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Passerelles d'embarquement des passagers

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Passerelles d'embarquement des passagers

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Les passerelles d'embarquement des passagers, qui relient les avions aux terminaux, offrent aux passagers qui entrent et sortent de l'aéroport des espaces de marche confortables et sûrs par tous les temps. En même temps, elles offrent des solutions économiques et flexibles pour les différents plans d'aménagement des aéroports et des aires de trafic

Jiangsu Tianyi dispose actuellement d'une grande variété de passerelles d'embarquement : passerelles d'embarquement télescopiques rotatives, passerelles d'embarquement pour sièges à colonnes et autres passerelles d'embarquement pour avions. Étant l'un des fabricants nationaux capables de produire simultanément des passerelles d'embarquement hydrauliques, électromécaniques et à entraînement hybride, nos produits répondent non seulement aux exigences de divers modèles d'aéronefs, mais s'adaptent également à différentes conditions de travail. Les parois latérales du passage sont disponibles dans une variété de matériaux tels que les matériaux rigides et le verre. Des exigences personnalisées et personnalisables sont disponibles. Il peut être équipé d'une alimentation électrique de démarrage de 400 Hz, de la climatisation de l'avion et de systèmes de guidage visuel (et d'autres dispositifs auxiliaires).

Types de prise en charge à l'aéroport : C, D, E

2. Alimentation électrique : 50Hz (±2%), 380V (±10%), système triphasé à cinq fils

3. Intensité du tremblement de terre : Intensité de la fortification sismique : 8 degrés

4. Température ambiante : +60° C à -25° C

5. Précision de la prise en charge à l'aéroport : Lorsque la position de stationnement de l'avion s'écarte de 1 mètre vers l'avant ou l'arrière et de 0,5 mètre vers la gauche ou la droite par rapport à la position spécifiée, la passerelle d'embarquement peut effectuer le travail de prise en charge en toute sécurité et de manière fiable.

6. Anti-corrosion : ISO 12944 C4-M

A. Apprêt époxy riche en zinc : il est utilisé pour protéger la surface de l'oxydation, avec une épaisseur de 30 à 55 microns. B. Peinture en suspension d'épaisseur intermédiaire : Elle est utilisée pour améliorer la capacité anti-collision, avec une épaisseur de 100-120 microns.

C. Couche de finition en polyuréthane : Pour des raisons esthétiques, de résistance au feu, de résistance chimique et de résistance aux intempéries, d'une épaisseur de 35 à 45 microns.