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Chargeur de conteneurs (diesel)

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Chargeur de conteneurs (diesel)

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Le chargeur de conteneurs (diesel) a un poids de chargement maximal de 15 tonnes et peut répondre à tous les modèles de chambres principales d'aéroports nationaux existants, à l'emballage, au chargement et au déchargement des conteneurs

La structure générale du chargeur de conteneurs (diesel) est composée de six parties : la plate-forme avant, la plate-forme arrière, le cadre de la fourche avant, le cadre de la fourche arrière, le châssis avant et le châssis arrière. Elles sont soudées dans des ateliers de soudage professionnels, des ateliers de traitement de précision, des ateliers d'assemblage, etc., et présentent les avantages d'une grande résistance au soudage et d'une grande précision.

Paramètres techniques du chargeur de conteneurs (diesel)

Longueur totale : 11 150 mm

Largeur totale : 4410 mm

Hauteur totale : 3570 mm

Puissance/vitesse nominale du moteur :56 kW /2600r/min

Couple maximal/vitesse du moteur :375 N -m /1600 tr/min

Empattement : 1-2/2-3:3675/1050 mm

Voie (avant/arrière) : 1965/3510 mm

Angle d'approche : 3°

Angle de départ : 3,5

Garde au sol minimale :90mm

Diamètre extérieur du cercle du canal : 23 000 mm

Poids de la bordure : 23 300 kg

Vitesse de transmission : 0,3 m/s

La capacité de levage maximale de la plate-forme principale est de 15 000 kg

La vitesse de levage de la plate-forme principale est de 0,3 m/s

La capacité de levage maximale de la plate-forme du pont est de 14 000 kg

Vitesse de levage de la plate-forme : 0,11 m/s

La plage de levage de la plate-forme principale est comprise entre 485 et 5640 mm

Plage de levage de la plate-forme du pont : 1970-5640 mm

Vitesse maximale :14km/h

Largeur du rail de guidage : 3220 mm