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Bus de l'aire de trafic de l'aéroport

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Bus de l'aire de trafic de l'aéroport

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La structure de la carrosserie de l'autobus à tablier d'aéroport est une carrosserie monocoque, le cadre de la carrosserie est un profilé rectangulaire en acier allié à faible teneur en carbone et à haute résistance, utilisé pour le soudage afin de former une structure en anneau. La technologie d'analyse par éléments finis CAE a permis d'obtenir une combinaison parfaite de la résistance de la structure, de la rigidité et de la légèreté. La structure du corps adopte un processus anticorrosion par électrophorèse cathodique. L'ouverture des trous de traitement garantit une électrophorèse complète de la cavité interne du cadre. En même temps, le problème du liquide d'électrophorèse résiduel est résolu par les trous de traitement et le processus de séchage. Il n'y a pas de coins morts à l'intérieur et à l'extérieur de la structure. Après le séchage à haute température, la pulvérisation électrostatique de poudre est effectuée. La capacité de charge globale du véhicule est élevée, pouvant atteindre une capacité de charge nominale de 112 personnes ou plus, avec une capacité de charge maximale de 130 personnes pour le transport.

Le châssis de l'autobus aéroportuaire est soudé à partir de profilés rectangulaires en acier allié à haute résistance et à faible teneur en carbone. Le traitement antirouille global et le blindage du châssis par pulvérisation sont des technologies uniques en Chine, qui améliorent efficacement la capacité anti-corrosion et la résistance à l'humidité

Principaux paramètres de performance et tableau de configuration recommandé pour le bus de l'aire de trafic de l'aéroport

1) Dimensions de la carrosserie du véhicule : Longueur 14100 mm, largeur 3000 mm, hauteur 3078 mm (climatisation comprise).

2) Empattement : 7100 mm, porte-à-faux avant : 3150 mm, porte-à-faux arrière : 3850 mm, voie avant : 2020mm, voie arrière : 2203 mm.

3) Le poids à vide du véhicule est de 12 800 kg, la capacité de charge nominale est de 8 800 kg et la masse totale est de 21 600 kg.

4) La surface effective de la zone passagers est de 24 mètres carrés. Le nombre de sièges (cabine du conducteur/zone passagers) est de 2/14, et la capacité maximale de passagers est de 112 personnes.

5) Angle d'approche : 7,5°, angle de départ : 5°, garde au sol minimale : 127 mm, vitesse maximale : 50 km/h, diamètre de braquage minimal : 27 000 mm.

6) Le moteur Dongfeng Cummins ISD 210 50 a une puissance nominale de 155kw/2500r/min, un couple maximum de Nm/r/min800/1400, et une consommation de carburant minimum de 195g/kW-h.

8) Transmission automatique Allison T270, quatre vitesses en marche avant et une en marche arrière.

8) La distance de freinage à froid à une vitesse initiale de 30km/h est de 7,2 mètres, et la vitesse minimale est de 4,8km/h.

9) Les émissions du moteur sont conformes aux limites d'émissions de la phase V de la norme GB 20891-2014.