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Ambulance automotrice à demi-tête (diesel)

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Plate-forme de travail automotrice ambulante (diesel) à demi-tête

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1. La plate-forme de travail est équipée d'une plate-forme mobile à l'avant et d'une plate-forme de travail élévatrice à l'arrière, spécialement conçues pour les passagers ayant des problèmes de mobilité.
2. La plate-forme de travail avant est toujours constituée d'une structure de cadre, avec des fonctions d'extension vers l'avant et vers l'arrière ainsi que de déplacement vers la gauche et vers la droite. Elle est située sur le côté droit de la cabine.
2.1 La plate-forme de travail avant est composée d'une plate-forme fixe et de plates-formes télescopiques avant et arrière, comme le montre la figure
2.2 L'extrémité avant de la plate-forme de travail avant est équipée d'un tuyau tampon et d'un dispositif de sécurité pour la connexion à la porte de la cabine de l'avion afin d'éviter toute collision avec l'avion. Elle est équipée d'une plate-forme avant pour se connecter à la porte de la cabine de l'avion de passagers, et la plate-forme peut être levée et abaissée en fonction des exigences de hauteur de la porte de la cabine.
2.3 Des garde-corps coulissants et des garde-corps fixes sont placés de part et d'autre de la plate-forme avant. Lorsque tous les garde-corps coulissants sont rétractés, ils n'empêchent pas l'ouverture et la fermeture de la porte de la cabine de l'avion de passagers. Un auvent est prévu au-dessus de la plate-forme avant.
2.4 La capacité télescopique de la plate-forme télescopique est de 600 mm, et la distance de déplacement de la plate-forme mobile est de 600 mm
3. Assemblage de la plate-forme de travail arrière
3.1 La plate-forme de levage arrière est constituée d'une structure de cadre et est située à l'arrière de l'ensemble du véhicule. Elle s'élève et s'abaisse avec le corps de la boîte. Comme le montre la figure suivante :
3.2 La plate-forme de levage arrière a une fonction de basculement.
3.3. À l'extrémité arrière du châssis et sur la plate-forme de levage arrière, il y a des interrupteurs de commande pour le levage et le basculement de la plate-forme de levage arrière.
Lorsque la plate-forme de levage arrière n'est pas utilisée, elle peut être repliée, fixée à l'extrémité arrière de la caisse et verrouillée à l'aide d'une serrure hydraulique.
3.5 Lorsque la caisse descend au point le plus bas, la plate-forme est soutenue par le cadre de support de la poutre auxiliaire et par la caisse. Lorsque la benne s'élève jusqu'au fond et affleure le plan supérieur de la plate-forme, la plate-forme s'élève et s'abaisse de manière synchronisée avec la benne.
3.7 Les planchers des plates-formes avant et arrière sont faits de plaques d'aluminium à motifs, qui ont des fonctions d'imperméabilisation, d'antidérapage et d'anticorrosion.
Lorsqu'elle n'est pas utilisée, la plate-forme arrière peut être repliée, fixée à l'extrémité arrière de la caisse et verrouillée par une serrure hydraulique.
L'ambulateur automoteur WTJ5100JCR (diesel) convient à tous les types d'avions dont la hauteur des portes de cabine est comprise entre 1400 et 5800 mm. Il permet aux passagers à mobilité réduite d'embarquer et de débarquer de l'avion.