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Principe de fonctionnement du véhicule de dégivrage des avions

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Principe de fonctionnement du véhicule de dégivrage des avions

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Le principe de fonctionnement des véhicules de dégivrage des avions consiste principalement en deux méthodes : le dégivrage thermique et le dégivrage chimique, combinés à une technologie auxiliaire mécanique pour assurer un fonctionnement efficace
Système de dégivrage thermique
Faire fondre rapidement la glace et la neige grâce à un flux de gaz à haute température ou à un liquide de dégivrage chauffé. Par exemple, le "chasse-neige à vent" utilisé à l'aéroport de Wuhan Tianhe adopte la technologie des turboréacteurs. Sa buse peut générer une force de vent de niveau 10 et des vagues de chaleur de 100℃. Seuls trois véhicules sont nécessaires pour une seule piste afin d'achever le déverglaçage de la surface de la piste en une seule fois
La hauteur de la flèche du grand véhicule de dégivrage peut atteindre 30 mètres, ce qui permet de fournir des services aux très gros avions de passagers tels que l'A380, et d'éviter avec précision les parties clés de l'avion (telles que le tuyau d'admission de l'APU) grâce au système de positionnement par laser

2. Pulvérisation de liquide de dégivrage chimique
Le véhicule de dégivrage chauffe et met sous pression le liquide de dégivrage spécial, puis le pulvérise sur la surface de l'avion. Sous l'effet de la force d'impact, il élimine la glace et la neige et forme une couche protectrice antigivre. L'opération doit suivre strictement le principe du "dégivrage secondaire" : si le délai de décollage dépasse le temps de rétention du liquide de dégivrage (généralement 15 à 30 minutes) après le premier dégivrage, l'opération doit être recommencée
Les types de liquide de dégivrage sont les suivants
Type I (orange-rouge) : fait fondre la glace rapidement avec un temps de rétention court ;
Youdaoplaceholder0 Type II/IV (vert/ambre) : contient un polymère antigivre, qui peut prolonger le temps de protection de plusieurs heures