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Unité de démarrage pneumatique (ASU)

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Unité de démarrage pneumatique (ASU)

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L'unité de source d'air partage un ensemble de réservoirs de carburant avec le châssis du véhicule, un de chaque côté, qui sont respectivement installés de part et d'autre du cadre du véhicule. Ils sont reliés au milieu par des vannes à bille et des conduits, et partagent le flotteur d'huile et la jauge d'huile du châssis du véhicule
Le châssis de l'unité de source d'air est de type intégral et est relié au châssis du véhicule par des boulons en U et des plaques de connexion. La partie centrale du corps principal est constituée d'un profilé en acier soudé dans un cadre, qui répartit uniformément la charge concentrée générée par le moteur et le compresseur sur le châssis du véhicule. Les quatre côtés sont constitués de plaques d'acier au carbone de haute qualité pliées en tabliers et soudées à la partie principale de la carrosserie pour former un cadre de châssis intégré à haute résistance. Il supporte le poids de l'unité et de l'enveloppe.
Le moteur et le compresseur de l'unité de source d'air sont directement reliés par un accouplement élastique. L'unité est reliée au châssis par des stabilisateurs et des amortisseurs, ce qui permet d'éviter la transmission mutuelle des vibrations et de réduire le bruit. Le tuyau d'échappement du moteur est équipé d'un silencieux. Le turbocompresseur et le silencieux sont reliés par un réducteur, un coude et un soufflet métallique. Le silencieux est installé à l'extérieur du couvercle, ce qui réduit efficacement les vibrations et le bruit et améliore les performances à haute température du véhicule à source d'air.