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Plate-forme de travail pour véhicules de restauration d'aéronefs

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Plate-forme de travail pour véhicules de restauration d'aéronefs

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Plate-forme de travail pour véhicules de restauration d'aéronefs
① La plate-forme de travail se compose d'une plate-forme fixe, de plates-formes mobiles gauche et droite, et de plates-formes télescopiques avant et arrière.
② La plate-forme fixe est reliée au cadre de la porte avant du compartiment par un rail de guidage et un ensemble de rouleaux, ce qui lui permet de s'élever ou de s'abaisser lorsque le compartiment est soulevé par le cadre de la fourche.
③ Il y a plus de deux appareils d'éclairage d'une puissance supérieure à 55W sur la plate-forme de travail, et ils sont installés des deux côtés de l'avant du compartiment.
④ Un cylindre circulaire en caoutchouc anti-collision est placé à l'extrémité de la plate-forme télescopique la plus proche de l'avion.
⑤ Un garde-corps rotatif est installé sur les plates-formes mobiles gauche et droite.
⑥ Un garde-corps télescopique est installé sur le garde-corps rotatif, et un tube en caoutchouc jaune anticollision en forme de D est installé sur le garde-corps télescopique.
⑦ Les mouvements gauche et droit et les fonctions télescopiques avant et arrière de la plate-forme sont équipés en standard de vérins hydrauliques.
⑧ La plate-forme est revêtue de plaques d'aluminium à motifs en alliage d'aluminium.
⑨ La plate-forme est équipée de panneaux d'interdiction de se pencher et d'indication de la charge de la plate-forme.
⑩ Un filet de protection en acier inoxydable est ajouté au garde-corps de la plate-forme.
⑪ Le dispositif de verrouillage de la porte latérale de la plate-forme adopte une structure autobloquante, sûre et fiable.
Avertissement :
① La plate-forme télescopique ne peut abaisser le compartiment qu'une fois qu'il est en place.
② Faire attention à la charge de la plate-forme.
③ Pendant le fonctionnement, il est interdit de s'appuyer sur le garde-corps de la plate-forme.
Le véhicule de restauration aérienne peut être largement appliqué à divers modèles d'avions, à l'exception de l'Airbus A380, y compris A300, A310, A318, A319, A320, A330, A340, B707, B727, B737, B747, B757, B767, B777, DC8, 1L-18, 1L-62, MD11, MD80, etc.
Système de réfrigération pour véhicules de restauration d'aéronefs
① Le système de réfrigération est composé d'unités de réfrigération et d'évaporateurs importés.
② Le système de réfrigération est de type Carrier 1050.
③ Tous les systèmes de réfrigération ont des fonctions de démarrage/arrêt automatique et d'autocontrôle, qui peuvent garantir que la température à l'intérieur du compartiment réfrigéré est comprise entre 0 et 5℃, et que la température peut être ramenée à la plage requise dans la demi-heure qui suit le démarrage.
④ Capacité de réfrigération : Lorsque la température d'entrée de l'évaporateur atteint 0℃, la capacité de réfrigération est de 6355W/h (7525W/h) ; à -20℃, la capacité de réfrigération est de 3825W/h (4685W/h).
⑤ Forme du système de réfrigération : Type indépendant, entraîné par un moteur diesel. Le groupe compresseur est semi-fermé et refroidi par air, et l'évaporateur est de type ventilo-convecteur.
⑥ Réfrigérant : R404A, type respectueux de l'environnement.