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Avantages du véhicule de dégivrage d'aéronefs JSTY9600I

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Avantages du véhicule de dégivrage d'aéronefs JSTY9600I

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Avantages du véhicule de dégivrage d'aéronefs JSTY9600I
1. Débit
Débit élevé : Le débit des opérations de dégivrage du véhicule de dégivrage d'aéronefs JSTY9600I peut atteindre 230L/min, et le débit des opérations d'antigivrage peut atteindre 100L/min.
Contrôle précis du débit : Grâce au système de contrôle intelligent, les opérateurs peuvent régler le débit du pistolet de pulvérisation pour l'adapter aux différentes exigences de dégivrage.
2. Portée
Pulvérisation à longue portée : Le véhicule de dégivrage d'avions JSTY9600I utilise des pistolets importés de l'étranger. La portée des opérations de dégivrage peut atteindre 30 mètres et celle des opérations d'antigivrage 27 mètres. Les liquides de dégivrage et d'antigivrage sont pulvérisés sur les parties clés de l'avion, telles que le fuselage, les ailes et la queue, couvrant ainsi une large zone.
3. Résistance structurelle sous contrainte
Application de matériaux à haute résistance : Le corps principal de la flèche du véhicule de dégivrage d'avions JSTY9600I adopte un acier structurel à haute résistance, avec une hauteur de levage allant jusqu'à 14,7 mètres et une portée maximale de 12 mètres. Le facteur de sécurité des contraintes structurelles atteint 3,52, ce qui est bien supérieur au facteur de sécurité de >2,0 pour les composants utilisés en haute altitude, et répond aux exigences de la norme GB/T9465-2008.
4. Stabilité de la résistance au vent
Conception de la résistance au vent : Le véhicule de dégivrage d'avion JSTY9600I optimise la distribution du centre de gravité du véhicule pour réduire l'impact du vent sur le fonctionnement, améliorant ainsi la stabilité de la résistance au vent. Lorsque le véhicule de l'échantillon est stationné (vitesse du vent de 120 km/h), le facteur de sécurité pour le renversement est d'au moins 4,44, et lorsque le véhicule est en service (vitesse du vent de 75 km/h), le facteur de sécurité pour le renversement est d'au moins 6,31.
5. Temps de chauffage
Système de chauffage instantané : Ce système du véhicule de dégivrage d'avions JSTY9600I augmente la température du liquide de la température normale de stockage dans l'environnement jusqu'à 85ºC. Le temps de chauffage est inférieur à 3 minutes, et il a la capacité de chauffer rapidement.
6. Réservoir de liquide
Conception à grande capacité : Le réservoir de liquide du véhicule de dégivrage d'avions JSTY9600I a une grande capacité. Le réservoir de liquide de dégivrage peut atteindre 7800L et le réservoir de liquide d'antigivrage 1800L. Cela permet de réduire la fréquence des remplissages et d'améliorer l'efficacité globale.
Contrôle du niveau d'eau : Le boîtier externe peut contrôler le volume d'eau en temps réel et planifier à l'avance pour éviter que les opérations ne stagnent en raison d'un manque d'eau.
Contrôle du débit : La surveillance du débit peut être effectuée dans la cabine du pilote et dans le compartiment de la perche pour s'assurer que le liquide de dégivrage couvre uniformément la surface de l'avion et éviter une pulvérisation insuffisante dans certaines zones, ce qui entraînerait des couches de glace résiduelles.
7. Stabilité
Roulement du châssis : Le véhicule de dégivrage d'avion JSTY9600I utilise le châssis de Sinotruk, avec une forme d'entraînement 6X4, un moteur diesel de grande cylindrée, un couple de sortie suffisant, une forte capacité de charge et une grande stabilité.
8. Facilité d'utilisation
Facilité d'utilisation : Le boîtier de la main courante dans le compartiment fermé de la flèche du véhicule de dégivrage d'aéronefs JSTY9600I est la zone de contrôle principale pour les opérations de dégivrage. La gâchette gauche est utilisée pour contrôler le levage, la rotation et le réglage horizontal de la rampe et de la cabine. La gâchette droite commande le pistolet de pulvérisation. Le fonctionnement est simple et les performances en matière de sécurité sont élevées.
9. Protection d'urgence
Protection d'urgence : (1) Le boîtier externe est équipé d'un bouton d'arrêt d'urgence, qui peut immédiatement interrompre toutes les opérations en cas d'urgence (défaillance de la commande de la rampe, fuite de liquide de dégivrage), assurant ainsi la sécurité du personnel et de l'équipement. (2) Une pompe hydraulique manuelle de secours est équipée pour empêcher l'opérateur intérieur d'être soulevé pendant l'opération et de rencontrer des défaillances du moteur auxiliaire ou de la pompe hydraulique, ce qui permet de gérer les situations d'urgence au sol en actionnant la flèche principale, la petite flèche et la cabine.
10. Cabine du conducteur
Dispositif de chauffage hydronique (hydronic bag) : Le véhicule de dégivrage d'avions JSTY9600I est équipé d'un système de chauffage indépendant, capable de faire face à des environnements à basse température (-40°C), économe en énergie, confortable et sûr.
11. Châssis
Transmission : Une transmission Allison AG est utilisée, avec une puissance élevée, une surveillance en temps réel, capable de diagnostiquer l'état de la transmission, une conduite en douceur et une réduction des coûts de maintenance.
Conduite stable à basse vitesse : La vitesse minimale de conduite stable peut atteindre 2,7 km/h.