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Chariot de nettoyage des toilettes d'avion (diesel)

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Chariot de nettoyage des toilettes d'avion (diesel)

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Le camion de vidange des toilettes d'avion (diesel) est équipé d'une plate-forme de travail à levage arrière, d'un réservoir de nettoyage et d'eaux usées de grande capacité situé au centre, d'un système d'aspiration à pompe à vide entraîné par des moteurs hydrauliques et d'une pompe à eau en acier inoxydable résistante aux acides, également entraînée par des moteurs hydrauliques. Le système d'aspiration à pompe à vide permet d'assurer de manière efficace et pratique la vidange des réservoirs d'eaux usées des avions. La pompe à eau en acier inoxydable entraînée par un moteur hydraulique assure le nettoyage du réservoir d’eaux usées de l’avion.
Ensemble réservoir d’eaux usées et d’eau propre du camion de nettoyage des toilettes d’avion (diesel) :
Le réservoir d’eau est constitué de tôles en acier inoxydable 304 de 4 mm d’épaisseur. Le corps du réservoir se compose de trois réservoirs d’eau totalement isolés les uns des autres :
a) Le réservoir d’eau de circulation, fournissant l’eau de circulation pour la pompe à vide.
b) Le réservoir d’eau propre, fournissant l’eau de nettoyage pour l’avion, muni d’un couvercle de regard circulaire et d’un orifice de ventilation en haut, de deux orifices de remplissage d’eau et d’un indicateur de niveau de liquide ; l’indicateur de niveau magnétique à bascule dispose d’une fonction d’alarme de niveau bas.
c) Le réservoir d’eaux usées, utilisé pour stocker les eaux usées évacuées du réservoir d’eaux usées de l’avion, est divisé en deux compartiments identiques par une cloison étanche ; le haut du réservoir est muni d’un trou d’homme circulaire résistant à la pression et de deux soupapes de respiration ; le fond du réservoir est équipé d’une goulotte inclinée, et une vanne d’évacuation des eaux usées DN100 est installée au point le plus bas ; à l’extrémité arrière du réservoir d’eaux usées se trouvent le raccord du tuyau d’évacuation des eaux usées, un regard d’inspection et un raccord rapide permettant de rincer le réservoir d’eaux usées du véhicule.
d) La fonction de la soupape de respiration est la suivante : lorsque le degré de vide atteint la pression de vide nominale du réservoir, la soupape de respiration commence à aspirer de l’air de l’extérieur vers l’intérieur du réservoir, garantissant ainsi la sécurité de ce dernier. Le fond est équipé d’une sortie d’eaux usées ; l’extrémité arrière de la face frontale du réservoir d’eaux usées comporte une fenêtre d’observation des eaux usées, qui permet de surveiller le niveau des eaux usées depuis la cabine.
e) Le réservoir est relié au châssis par 6 amortisseurs en caoutchouc, qui permettent d’amortir efficacement les vibrations du véhicule pendant son déplacement.
f) La surface supérieure du réservoir d’eau est recouverte d’un ruban antidérapant 3M importé afin d’empêcher les opérateurs de glisser lorsqu’ils travaillent ou effectuent des inspections sur le réservoir d’eau.
g) L’intérieur du réservoir d’eaux usées est équipé d’une plaque de retenue d’eau en forme de « 井 » afin d’empêcher les chocs et l’agitation du flux d’eau pendant le déplacement du véhicule.
h) L’extrémité supérieure du réservoir d’eau propre est équipée d’un orifice de remplissage, muni d’un couvercle étanche et verrouillable. Au niveau de l’orifice de remplissage du réservoir d’eau propre se trouve une jauge de niveau de liquide claire et intuitive, dotée d’une protection antigel pour l’hiver et capable d’indiquer clairement et précisément le niveau de liquide à l’intérieur du réservoir.