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Instructions de recharge du véhicule de remorquage électrique TYLTD300

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Instructions de recharge du véhicule de remorquage électrique TYLTD300

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Le véhicule de remorquage électrique TYLTD300 sert principalement à transporter les bagages des passagers jusqu'à l'avion. Le châssis est constitué d’une structure en acier ; le système de commande électronique utilise un variateur CA américain Curtis (CURTIS), tandis que le système d’entraînement intègre un pont électrique à freinage humide haute efficacité de la marque italienne PMP, ainsi qu’un moteur CA 50 V écologique de la marque allemande Schimmoeller, d’une puissance de 28,7 kW, offrant une forte puissance motrice et une vitesse maximale de 25 km/h à vide.
Instructions de recharge du véhicule de remorquage électrique TYLTD300
Le véhicule de remorquage électrique TYLTD300 se recharge à l’aide de bornes de recharge conformes à la norme nationale. L’interface utilise un port de recharge CC à 9 broches ; tant le port de recharge CC que le protocole de communication sont conformes à la norme nationale GB/T32960. La fiche de recharge est conforme aux exigences de la norme GB et est interchangeable entre différentes marques. Veuillez respecter les réglementations nationales en vigueur concernant les opérations de recharge.
1) Bien que le chargeur soit doté de mesures de protection complètes et puisse fonctionner sans surveillance dans des conditions normales, il peut néanmoins provoquer des accidents graves en cas d’anomalies. Par conséquent, du personnel doit être présent pendant la recharge.
2) L’interface de sortie du chargeur et l’interface de recharge du véhicule électrique présentent toutes deux des tensions dangereuses. Lorsque vous manipulez l’interface de recharge avec vos mains, celles-ci doivent être sèches. L’interface de recharge elle-même ne doit pas présenter de traces d’eau. Pendant l’opération de recharge et tout au long du processus, le chargeur, les câbles de raccordement et l’interface de recharge ne doivent pas être mouillés. Une fois la recharge terminée et le pistolet de recharge retiré, refermez immédiatement le cache du port de recharge. Nettoyez les ressorts conducteurs positifs et négatifs à l’intérieur du port de recharge avec de l’alcool tous les trois mois afin d’éliminer les salissures.
3) Avant de mettre le chargeur en service, vérifiez que les câbles d’entrée et de sortie ainsi que les connecteurs de recharge ne sont pas endommagés. Après avoir vérifié que les réglages sont corrects, connectez le chargeur à l’interface de communication entre le système de gestion de la batterie du véhicule et le chargeur, ainsi qu’à l’interface de recharge entre le chargeur et le véhicule. Lancez le processus de recharge.
4) Ne branchez ni ne débranchez la fiche de recharge tant que le chargeur n’est pas éteint.
5) Une fois le pistolet de recharge branché, le véhicule ne peut plus se déplacer. Le circuit de recharge est isolé du châssis.
6) Pendant le processus de recharge, si l’une des situations suivantes ou d’autres anomalies sont constatées, arrêtez immédiatement la recharge, coupez l’alimentation électrique de l’équipement de recharge et essayez de préserver l’état de l’équipement au moment du dysfonctionnement :
① Bruits anormaux à l’intérieur du chargeur
② Odeur anormale ou fumée provenant du chargeur
③ L’écran du chargeur ne s’affiche pas
④ L’écran tactile du chargeur ne répond pas
⑥ Le chargeur émet une alarme de défaut irrémédiable