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Des mains électriques intelligentes actionnent l'échelle d'embarquement, renforçant ainsi la sécurité des déplacements au sol dans les aéroports

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Des mains électriques intelligentes actionnent l'échelle d'embarquement, renforçant ainsi la sécurité des déplacements au sol dans les aéroports

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I. Problématiques du secteur : les nombreuses lacunes des échelles d'embarquement traditionnelles
Dans le cadre des opérations d'assistance au sol de l'aviation civile, en l'absence de passerelles d'embarquement, dans les petits aéroports régionaux, les aéroports généraux et les aires de stationnement temporaires, les passagers sont généralement transférés entre l'avion et le sol à l'aide d'échelles d'embarquement. Les anciennes échelles élévatrices à moteur présentent une consommation de carburant élevée, une pollution importante due aux gaz d’échappement et un entretien complexe ; les échelles élévatrices manuelles ordinaires sont difficiles à aligner et offrent une protection insuffisante contre les chocs. Une utilisation prolongée et intensive peut facilement entraîner des erreurs opérationnelles de la part du personnel, et leur autonomie ne permet pas de répondre aux exigences d’un fonctionnement aéroportuaire 24 heures sur 24 sans interruption, ce qui constitue un frein à l’amélioration de l’efficacité des opérations d’assistance au sol.
II. Configuration principale du produit, apportant une solution globale à tous les problèmes opérationnels
Cette échelle d’embarquement électrique intelligente WTJ3600TKT, fournie par le groupe aéroportuaire du Xinjiang, est fabriquée par Jiangsu Tianyi Aviation Industry. Elle redéfinit l’expérience d’utilisation de l’échelle élévatrice grâce à une solution entièrement électrique et à des systèmes de protection intelligents.
Système d’alimentation : batterie au lithium-fer-phosphate à longue durée de vie + conception permettant le remplacement rapide de la batterie par une seule personne
L’ensemble de la machine est équipé de batteries au lithium-fer-phosphate hautes performances, sûres et stables, adaptées à l’environnement exigeant de l’aéroport. Elle permet le remplacement rapide de la batterie par une seule personne afin d’assurer un fonctionnement en continu 24 heures sur 24, résolvant ainsi complètement le problème des retards dans l’assistance aux vols dus à la recharge et à la mise en veille des véhicules électriques classiques, tout en garantissant zéro émission grâce à l’alimentation purement électrique, ce qui est conforme aux normes d’exploitation écologiques et à faibles émissions de carbone de l’aéroport.
Barrière de sécurité : système anti-collision ASD pour une protection zéro collision
La configuration standard comprend un système anti-collision intelligent ASD. Lorsque la tête de l'échelle s’aligne avec la porte de la cabine de l’avion, le système détecte automatiquement la distance et limite la vitesse pour amortir le choc, éliminant ainsi tout contact brutal et toute rayure sur le revêtement du fuselage de l’avion. Cela réduit considérablement le risque d’accidents de collision impliquant des équipements au sol à l’aéroport et constitue une ligne de défense pour la sécurité des actifs des compagnies aériennes. Elle est équipée d’un chemin d’accès antidérapant entièrement en acier inoxydable, de mains courantes de protection des deux côtés et de dispositifs de protection incendie d’urgence à l’arrière. Le passage des passagers et les opérations du personnel bénéficient ainsi d’une double protection pour plus de sécurité.
Conception du système de commande : traction manuelle avec assistance électrique, pour un positionnement facile et sans effort
Abandonnant la structure encombrante de la poussée et de la traction purement manuelles, la traction manuelle est combinée à un mode de déplacement à assistance électrique. Le personnel au sol peut effectuer le transfert et le positionnement précis à lui seul, ce qui permet de s’adapter aux postes de stationnement étroits sur les pistes, aux emplacements d’avions de petite taille et à un déploiement flexible dans divers scénarios sur les différents aéroports du Xinjiang. Elle est adaptée aux scénarios d’utilisation variés impliquant plusieurs avions et plusieurs sites dans divers aéroports.