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Avantages des véhicules de déneigement et de dégivrage

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Avantages des véhicules de déneigement et de dégivrage

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Véhicule de dégivrage destiné principalement aux opérations de dégivrage des aéronefs ; ce type de véhicule est de type « à chaud » et permet de dégivrer tout aéronef commercial en service, y compris les aéronefs militaires.

Le véhicule de dégivrage présente les avantages suivants
1. Débit : débit élevé : le véhicule de dégivrage JSTY9600I pour avions peut atteindre un débit de dégivrage de 230 L/min et un débit d'antigivrage de 100 L/min.
Contrôle précis du débit : grâce au système de commande intelligent, les opérateurs peuvent régler le débit du pistolet de pulvérisation pour répondre à différentes exigences de dégivrage.
2. Portée : pulvérisation à longue portée : le véhicule de dégivrage JSTY9600I utilise des pistolets de pulvérisation importés de l’étranger. La portée d’opération de dégivrage peut atteindre 30 m, et celle de l’antigivrage 27 m. Les liquides de dégivrage et d’antigivrage sont pulvérisés sur les parties clés de l’avion, telles que le fuselage, les ailes et la queue, couvrant ainsi une vaste zone.
3. Résistance structurelle aux contraintes : utilisation de matériaux à haute résistance : le corps principal du bras du véhicule de dégivrage JSTY9600I est fabriqué en acier de construction à haute résistance, avec une hauteur de levage pouvant atteindre 14,7 m et une portée maximale de 12 m. Le coefficient de sécurité structurel prévu atteint 3,52, ce qui est bien supérieur au coefficient de sécurité > 2,0 requis pour les composants destinés à une exploitation en haute altitude, répondant ainsi aux exigences de la norme GB/T9465-2008.
4. Stabilité face au vent : Conception de la résistance au vent : en optimisant la répartition du centre de gravité du véhicule, le véhicule de dégivrage JSTY9600I réduit l’impact du vent sur son fonctionnement et améliore sa stabilité face au vent. Lorsque le véhicule d'essai est à l'arrêt (vitesse du vent de 120 km/h), le coefficient de sécurité contre le renversement est d'au moins 4,44, et lorsque le véhicule est en fonctionnement (vitesse du vent de 75 km/h), ce coefficient est d'au moins 6,31.
5. Temps de chauffage : Système de chauffage instantané : ce système du véhicule de dégivrage JSTY9600I permet d’élever la température du liquide de la température ambiante normale de stockage à 85 °C. Le temps de chauffage est inférieur à 3 minutes, ce qui lui confère une grande rapidité de chauffage.
6. Réservoir de liquide : conception à grande capacité : le réservoir de liquide du véhicule de dégivrage JSTY9600I dispose d’une grande capacité. Le réservoir de liquide de dégivrage peut atteindre 7 800 L, et celui de liquide antigivrage 1 800 L. Cela permet de réduire la fréquence des remplissages et d’améliorer l’efficacité globale.
Surveillance du niveau d’eau : le boîtier externe permet de surveiller le volume d’eau en temps réel et de planifier à l’avance afin d’éviter toute interruption de fonctionnement due à un manque d’eau.
Surveillance du débit : la surveillance du débit peut être effectuée depuis la cabine du conducteur et l’habitacle afin de garantir que le liquide de dégivrage recouvre uniformément la surface de l’aéronef et d’éviter une pulvérisation insuffisante dans certaines zones, ce qui entraînerait la formation de couches de glace résiduelles.
7. Stabilité : Châssis et capacité de charge : Le véhicule de dégivrage JSTY9600I utilise le châssis de Sinotruk, doté d’une configuration de transmission 6×4, d’un moteur diesel de grande cylindrée, d’un couple suffisant, d’une forte capacité de charge et d’une grande stabilité.
8. Maniabilité : Maniabilité : Le boîtier de commande situé dans la cabine fermée du véhicule de dégivrage JSTY9600I constitue le poste de commande central des opérations de dégivrage. La gâchette de gauche permet de contrôler le levage, la rotation et le réglage horizontal du bras et de la cabine. La gâchette de droite commande le pistolet de pulvérisation. Le fonctionnement est simple et le niveau de sécurité élevé.
9. Protection d’urgence : Protection d’urgence : (1) Le boîtier externe est équipé d’un bouton d’arrêt d’urgence, qui permet d’interrompre immédiatement toutes les opérations en cas d’urgence (telles que la perte de contrôle du bras ou une fuite de liquide de dégivrage), garantissant ainsi la sécurité du personnel et du matériel. (2) Une pompe hydraulique manuelle de secours est installée pour éviter que l’opérateur à l’intérieur ne se retrouve en hauteur pendant l’opération et ne soit confronté à des défaillances du moteur auxiliaire ou de la pompe hydraulique ; en cas d’urgence, le bras principal, le petit bras et la cabine peuvent être commandés depuis le sol.
10. Cabine du conducteur : Système de chauffage de l’eau (sac de chauffage) : Le véhicule de dégivrage JSTY9600I est équipé d’un système de chauffage indépendant, capable de fonctionner dans des environnements à basse température (-40 °C), économe en énergie, confortable et sûr.
11. Châssis : Transmission : la transmission Allison AG est utilisée ; elle offre une puissance élevée, une surveillance en temps réel, la capacité de diagnostiquer l’état de la transmission, une conduite souple et une réduction des coûts d’entretien.
Conduite stable à basse vitesse : la vitesse minimale de conduite stable peut atteindre 2,7 km/h.