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Carrosserie de camion électrique destiné à la restauration aéroportuaire

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Carrosserie de camion électrique de restauration aéroportuaire

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Le camion électrique de restauration aéroportuaire est équipé de panneaux composites ignifuges de niveau B1, conformes aux normes d'hygiène alimentaire et de quarantaine, pour les panneaux de la carrosserie. L'épaisseur des panneaux latéraux isolants est de 75 mm, celle du panneau isolant du plancher est de 100 mm et celle du panneau supérieur est de 105 mm. Les performances d’isolation sont excellentes et ce modèle a obtenu un brevet d’invention national (numéro de brevet : ZL 2017100397429). L’intérieur de la caisse est revêtu de profilés structurels FVR légers, de haute qualité et thermo-isolants. Le coefficient d’isolation (W/m², K) de la caisse est ≤ 0,45, et sa densité est de 40 kg/m³. Le procédé de rivetage sans pénétration est utilisé, et un mastic EVA importé est employé pour l’étanchéité. Le panneau de fond est constitué d’une tôle d’aluminium profilée sur mesure de la série 7075, résistante à la corrosion et à haute résistance. Le plancher est plat et résistant à la pression, ce qui permet au camion de restauration de se déplacer plus facilement. Le panneau de fond est fixé à l’aide de boulons inférieurs, et sa surface ne comporte aucun trou de fabrication, ce qui empêche l’eau de pénétrer dans le panneau isolant du fond par les rivets et facilite le nettoyage du véhicule, éliminant ainsi le risque que l’eau de nettoyage s’écoule dans le plancher. Une sortie d’évacuation en forme de bec de canard est installée pour faciliter le nettoyage et l’évacuation à l’intérieur du compartiment, empêchant ainsi les moustiques d’y pénétrer. Des feux d’avertissement de levage sont installés à l’avant et à l’arrière de la caisse. Lorsque la caisse est séparée du châssis, ils clignotent ; lorsqu’elle est en contact avec celui-ci, ils cessent de clignoter, ce qui permet d’abaisser la caisse jusqu’au sol à des fins de rappel. De chaque côté de la caisse, on trouve deux bandes anti-collision (en acier inoxydable pré-encastrées, d’une largeur de 50 mm et d’une épaisseur de 8 mm) ; ce chariot de restauration standard est équipé de plaques articulées renforcées en acier inoxydable 316, et des plaques en acier inoxydable de 250 mm de largeur et 8 mm d’épaisseur sont pré-encastrées à l’intérieur des deux côtés du caisson. Les extrémités avant et arrière des plaques articulées du chariot de restauration sont soudées au cadre de la porte et aux plaques de verrouillage, ce qui garantit leur fixation permanente au chariot de restauration et empêche tout desserrage ou détachement, le tout étant renforcé par des vis d’un mètre.