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Les moteurs aériens qui pourraient propulser la récupération de Rolls Royce

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Rolls Royce a un certain nombre de nouveaux moteurs à l'étude qui déjà sont cassés par des lignes aériennes.

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Après le reportage de ses plus mauvaises pertes dans sa histoire de 111 ans Rolls Royce regardera à Derby pour l'aider pour sortir de la tourbière.

Trois nouveaux moteurs, qui ont été conçus et développés dans Derby seront au coeur du futur succès de la société - Trent 1000 DIX, Trent XWB-97 et Trent 7000.

Tous ces moteurs sont à différentes étapes du développement. Ce sont les produits nouveaux que Rolls Royce apportera pour lancer sur le marché au cours des prochaines années. Mais il y a également un quatrième moteur - un moteur qui est déjà en service - qui est important pour l'avenir à long terme du site aérospatial civil de Rolls Royce dans Derby - Trent XWB.

Derby est le hub principal de production pour le XWB. L'entreprise a déjà labouré des dizaines de millions dans le site pour l'aider pour produire ces moteurs. Maintenant, la production du XWB est placée pour construire plus loin - et l'espoir est que davantage d'investissement pourrait être reçu pour que Derby l'aide pour satisfaire la demande.

Trent 1000 DIX

Ce moteur est une version plus puissante du Trent 1000, qui actionne actuellement Boeing 787 Dreamliner. Le Trent 1000 DIX (qui représente la technologie poussée, efficace et nouvelle) dessine sur la technologie qui a été développée pour d'autres moteurs de Rolls Royce, y compris le Trent XWB et l'avance, qui est actuellement à l'étude.

Le moteur a eu sa première course réussie sur Boeing 747" des avions de banc d'essai volant » début 2016 - et en décembre il a accompli son premier vol au-dessus des cieux de Seattle, Washington.

Le succès du Trent 1000 DIX est important pour Rolls Royce car il fait face à la concurrence de General Electric rival de fournir des moteurs pour Boeing 787. Il peut produire 78,000lb de poussée comparé à un moteur 1000 standard de Trent, qui peut produire de 72,000lb. Il est également plus léger comme certaines de ses pièces sont faites à partir du matériau composite de carbone, le rendant plus économe en combustible.

Trent XWB-97

Le Trent XWB-97 est la dernière version de Rolls-Royce Trent XWB - et est la centrale électrique exclusive pour les avions à plus grande portée d'Airbus A350-1000. Le Trent que XWB-97 a augmenté la poussée 97,000lb est réalisé par une combinaison de nouvelle technologie à hautes températures de turbine, d'un plus grand noyau de moteur et d'aérodynamique avancée de fan, permettant à Airbus d'augmenter la gamme de la charge utile A350-1000 et la masse de décollage maximale. Vers la fin de l'année dernière, le premier Airbus A350-1000, actionné par deux moteurs de Trent XWB-97, a avec succès accompli son premier vol de test. Le moteur doit entrer dans le service cette année.

Trent 7000

Le Trent 7000 est le septième membre de la famille de Trent des moteurs. Elle actionnera exclusivement les avions d'Airbus A330neo. Elle rassemble le meilleur de la technologie utilisée dans d'autres moteurs qui sont produits et développés en Rolls Royce - comprenant le Trent 1000-TEN et le Trent XWB. Elle réussit un des moteurs les plus réussis de Rolls Royce jamais - le Trent 700, qui a été la première fois présenté en 1995. Le nouveau moteur offrira le rendement du carburant amélioré de 11%. Le Trent 7000 a couru pour la première fois sur un banc d'essai à la division aérospatiale civile de l'entreprise chez Sinfin en novembre 2015. Il doit d'entrer dans le service d'ici la fin de cette année.