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A4E fait appel à l'Union européenne pour faire à 2017 la vraie année de la livraison

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Appel d'A4E pour que les gouvernements suppriment les impôts d'aviation qui ont tondu des passagers par plus que €5.6 milliard au cours de l'année dernière.

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La Commission européenne doit reformer la directive de redevances d'aéroport et aborder les effets préjudiciables des grèves du contrôle du trafic aérien (ATC).

Carsten Spohr suit Carolyn McCall en tant que nouvelle chaise d'A4E.

À l'occasion de sa première assemblée générale ordinaire et du lancement du sommet d'aviation d'A4E, les Présidents de ligne aérienne de membre ont rencontré les décisionnaires et les dépositaires européens d'industrie à Bruxelles.

« Regarder la première année suivant le lancement de la stratégie de l'aviation de la Commission, l'Europe n'a pas atteint le niveau de vol nécessaire pour lâcher entièrement en arrière le potentiel du marché unique de l'aviation. Les impôts déraisonnables d'aviation, les redevances élevées d'aéroport et les plans de voyage abrupts par des grèves d'ATC pénalisent des passagers et la croissance économique et les travaux de minage l'Europe », ont indiqué Thomas Reynaert, directeur général d'A4E.

Les droits des passagers européens doivent être protégés pendant les grèves d'ATC

En 2016 – une année des grèves d'ATC de disque – A4E a lancé sa plus grande campagne pour maintenir les cieux de l'Europe ouverts. A4E invite la Commission à protéger le droit des voyageurs européens et le travail ainsi que des Etats membres, des prestataires de service de navigation aérienne, des syndicats et d'autres dépositaires de réduire au minimum l'impact sur des passagers. Les grèves devraient être la dernière étape pas le premier et la Commission doit prendre une mesure immédiate et l'avance sur une question qui affecte la totalité de l'Europe. 41 jours de grève en 2016 ont poussé le nombre global de jours de grève depuis 2010 à 217 expliquant plus de 35 000 vols décommandés et plus de 7 millions de minutes de retard.

Impôts d'aviation : €5.6 milliard payé par les passagers européens en 2016

Les impôts d'aviation continuent à gêner la croissance économique et les travaux en Europe. En 2016, les passagers ont payé €5.6 milliard aux principaux percepteurs de l'aviation de l'Europe appelés comme le R-U, l'Allemagne, l'Italie, la France et Autriche. Le mois dernier la Suède a proposé la législation pour qu'un nouvel impôt commence en 2018. « Les preuves et les faits économiques prouvent que l'élimination des impôts d'aviation est salutaire.

Nous avons lancé A4E pour favoriser les intérêts de plus de 900 millions de passagers européens…

Les pays qui les ont ferraillés ont vu une poussée immédiate en transport aérien et tourisme qui a bénéficié leurs économies. Tandis que l'Ecosse et l'Italie ont pris des pas dans la bonne direction il reste beaucoup de chemin à faire le R-U dans son ensemble et en Allemagne. La Commission européenne a reconnu que les impôts d'aviation peuvent négativement effectuer la connectivité et la compétitivité et elle a commis pour éditer un inventaire d'impôts pour évaluer leur effet sur l'économie. Nous faisons appel à la Commission européenne pour amplifier la compétitivité de l'Europe en soutenant l'abolition de ces impôts préjudiciables », avons dit Reynaert.

Directive de redevances d'aéroport au foyer en 2017

L'année dernière à Amsterdam A4E a indiqué que les frais aux plus grands aéroports européens ont augmenté de 80 pour cent au cours des 10 dernières années tandis que les lignes aériennes réduisaient les prix moyens de billet par 20 pour cent.

« Nous avons besoin d'un engagement clair de la Commission pour examiner la directive de redevances d'aéroport et ceci doit se produire en 2017. La directive n'a pas atteint ses objectifs d'un plus grand transparent, consultation d'utilisateur, et la non-discrimination », a expliqué Reynaert.

« Nous avons lancé A4E pour favoriser les intérêts de plus de 900 millions de passagers européens pour les assurer continuent à tirer bénéfice des prix inférieurs et plus de choix », a ajouté Reynaert.

« Au delà de la contribution économique du transport aérien il est également important d'accentuer sa valeur sociale et culturelle pour l'Europe. Les décisionnaires à Bruxelles et à travers le continent doivent s'assurer que les conditions politiques nous permettront de fournir la meilleure connectivité au profit de tous les Européens et un développement positif continu du secteur du tourisme de l'Europe ».

« Pour finir, après douze mois réussis de croissance il est mon plaisir de remercier Carolyn McCall, Président d'easyJet, de présider la première année d'A4E et de s'assurer que 14 groupes de ligne aérienne ont une nouvelle voix forte en Europe. D'aujourd'hui, Carsten Spohr, Président de Lufthansa, présidera au-dessus du conseil de direction d'A4E et j'attends avec intérêt lancer conjointement de nouvelles campagnes de politique au profit des voyageurs européens et pour augmenter la compétitivité des lignes aériennes européennes », a conclu Reynaert.