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L'entreprise de Conception-construction d'aviation développe l'élite FBO à PDX

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Centrex Construction Inc. a récemment accompli le campus de 12 acres de l'aviation d'Océan atlantique à PDX ; un opérateur bas fixe cinq étoiles entretenant les voyageurs d'entreprise à l'aéroport international de Portland. Avec 65 FBO nationaux, l'aviation atlantique prend la fierté en ouvrant une nouvelle installation de PDX parmi « … l'air pur, arbres verts, et les lacs et les rivières clairs Portland doit offrir. »

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L'installation de jet comporte des 12 000 SF central FBO flanqués de deux 30 000 hangars de SF. Dans une envergure de juste 20 mois, Centrex a mené l'installation à partir de la définition zéro de conception à l'occupation tout en travaillant avec la ville et le port de Portland.

JRMA, l'architecte et ingénieur des ponts et chaussées de disque, partnered avec Centrex pour accomplir l'avant-poste d'entreprise. Centrex et JRMA sont des membres de l'association nationale de Business Aviation et ensemble, connaissez l'immense quantité de détail diversifié qui est nécessaire en concevant et en établissant une installation d'aviation. Récemment comporté sur la couverture de la question du NBAA du magazine professionnel de pilote, Centrex a possédé des avions d'affaires pendant des années et comprend d'une perspective de propriétaire/opérateur, les mesures qui doivent être prises pendant le processus de développement pour rendre un hangar, le projet de FBO, ou de MRO plus efficaces. Président de JRMA, états de Dan Bianco, « tandis que nous avons plaisir à pouvoir capturer la vision et des conducteurs uniques à chaque projet, en même temps, nous conseillons également nos clients sur les décisions qui avantage le ROI à court terme et la longévité de l'installation. » JRMA et Centrex partnered maintenant avec succès sur plusieurs projets et attendent avec intérêt de continuer leurs relations comme développement préféré d'aviation et équipe de créateurs sur la côte ouest.

De la sortie d'invités de moment leurs avions, une expérience de première classe peuvent être prévus à l'aviation atlantique PDX, le premier développement privé à PDX dans sur 15 ans.

« Il semble seulement raisonnable d'avoir une transition sans couture d'un avion d'entreprise à extrémité élevé dans une installation du même niveau, » a dit Jon Wenrich, chef du développement d'aviation pour Centrex. Si vous vous trouvez regarder par les beaux murs de verre du sol au plafond, ou admirer fixement coutume-fabriquée, les poutres locales et arquantes de glulam, c'est l'attention aux détails, les accents du nord-ouest, et les finitions totales de qualité qui peuvent être vues couvrir chaque pouce de l'espace. Chacun des trois bâtiments utilise également des lumières de détection de moisson de lumière du jour aussi bien que de mouvement de LED. Le dessinateur d'intérieurs, Marilee Wintz, de Sage Interiors, a aidé complet le regard avec des déclarations telles que les panneaux sculptés le long de deux cheminées en pierre, des morceaux d'art de verre taillé, et des tables magnifiques de salle de conférence faites à partir du bois africain authentique de wenge.

Quand il s'agit d'espace réel de hangar, les caractéristiques comme les portes de flottement de hangar de l'ingénierie de porte, et un plancher blanc, miroir-de finition, époxyde plus loin augmenter sur les voyageurs impressionnants d'expérience apprécient dans le FBO. Tous les aspects de conception des hangars sont utiles et conçus pour accentuer la beauté et la fonctionnalité des avions.