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L'avion électrique place le nouveau disque de vitesse

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L'avion 330LE acrobatique aérien supplémentaire, actionné par un moteur électrique léger, a placé un nouveau record quand il a atteint 209,7 Mph.

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Les moteurs électriques ont déjà démontré leur puissance dessus la terre, dans des voitures records telles que le Tesla Model S. But maintenant, ils prennent aux cieux, et un avion a récemment cassé un disque de vitesse pour des avions d'électrique-moteur.

Le 23 mars, l'avion 330LE supplémentaire électrique a atteint une vitesse maximale détentrice de record d'environ 209,7 M/H (337,5 km/h), selon Siemens, la société allemande derrière le moteur. La fédération de sports d'air du monde (FAI) a identifié le vol en tant que plus rapide pour un avion électrique avec une masse au décollage de moins de 1 000 kilogrammes (2 205 livres.). Le vol a surpassé le disque précédent, ensemble en 2013, par 8,38 M/H (13,48 km/h).

Puis, le jour suivant (24 mars), le 330LE supplémentaire a placé un autre disque : C'est devenu le premier avion électrique du monde pour remorquer un planeur. Dans une déclaration, les représentants de Siemens ont décrit le soi-disant aerotow comme « presque silencieux » et ont noté que l'avion électrique a porté le planeur à une taille de 600 mètres (1 968,5 pieds) en 76 secondes.

« Juste six telles unités de propulsion seraient suffisantes pour actionner un avion hybride-électrique typique de 19 sièges, » Frank Anton, chef de « eAircraft » à l'unité de démarrage next47 de Siemens, a dit dans une déclaration.

Le moteur était déjà un support de record mondial pour son rapport de puissance-à-poids. À seulement environ 110 livres. (50 kilogrammes), le moteur électrique léger assure un résultat constant de 260 kilowatts, rendant lui cinq fois plus puissantes que les systèmes semblables, selon Siemens.

Siemens partnered avec Airbus l'année dernière pour se développer les avions électriquement actionnés et hybride-électriques. Le 330LE supplémentaire sert de base pour montrer la puissance des moteurs électriques et pour mesurer la technologie pour l'usage dans des avions de ligne régionales, selon Siemens.

« D'ici 2030, nous comptons voir les premiers avions transporter jusqu'à 100 passagers et ayant une gamme d'environ 1 000 kilomètres [620 milles], » Anton a dit.

D'autres vols actionnés par des sources d'énergie alternatives ont également placé des disques récemment, comme l'achèvement historique de l'année dernière du vol d'un avion solaire autour du monde.