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L'Europe mord de retour chez Brexit pendant que l'aviation sort à la défense de l'UE

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Le réseau européen d'aviation et d'aéroport a sorti dans la défense dévouée de l'UE dans une déclaration officielle faite par des leaders de l'industrie…

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2017 marque le soixantième anniversaire du Traité de Rome, qui a lancé le projet de l'Union européenne (UE) avec la création de la communauté économique européenne – également connue sous le nom de marché commun.

Son objectif était d'intégrer le commerce et de renforcer les économies du secteur, basées sur la vision politique sous-jacente pour « une union toujours plus étroite parmi les peuple de l'Europe ».

Aujourd'hui, l'aviation à l'UE explique 4,1% du PIB du bloc et soutient 8,97 millions de travaux…

Pour des entreprises à travers l'UE, le marché unique et ses règles agissent en tant qu'épine dorsale essentielle fournissant les occasions qui sont maintenant prises pour accordé – mais qui précédemment aurait été considéré comme inimaginable. Les affaires de l'aviation ne sont aucune exception. Une fois qu'un secteur artificiellement contraint par un ensemble intrusif de règlements nationaux et d'interférence politique, aviation européenne a prospéré avec la création du marché unique de l'aviation – avec des règles communes complètes sur des avantages de sécurité, de sécurité, d'environnement, d'accès au marché et de consommateur aussi bien qu'avec l'établissement d'un dialogue social.

Le marché unique de l'aviation a rapporté la connectivité étendue et abordable d'air pour des citoyens et des entreprises innombrables. Il a également agi en tant que moteur de croissance et de création d'emplois pour l'économie plus large.

L'UE est aujourd'hui à la maison aux sociétés aérospatiales parmi les meilleurs du monde fournissant l'emploi de qualité à une main d'oeuvre fortement qualifiée tandis que la création des initiatives européennes relatives de technologie telles que SESAR et le ciel propre ont également bénéficié la communauté plus large d'aviation d'UE qui travaille ensemble sous la protection du comité consultatif de la recherche d'aviation en Europe (ACARE).

Aujourd'hui, l'aviation à l'UE explique 4,1% du PIB du bloc et soutient 8,97 millions de travaux. En raison de cette expérience professionnelle, la communauté européenne d'aviation marque aujourd'hui le moment du soixantième anniversaire du projet européen au reaform son engagement à l'UE.

Avec le projet d'UE faisant face à la critique sans précédent et aux menaces existentielles, est maintenant l'heure de parler à la défense de ses accomplissements pour l'aviation (des employeurs et des employés) et les consommateurs. Le soixantième anniversaire du Traité de Rome sert de rappel d'à quelle distance nous sommes venus. Une occasion d'examiner ce qui a été réalisée et apprécient les choses qui sont maintenant prises pour accordé ou même écarté. Les utilisateurs de cubage (lignes aériennes y compris et opérateurs de rotorcraft), les aéroports, les prestataires de service de navigation aérienne et les avions et les fabriquants d'équipement invitent de ce fait des Etats membres pour préserver, reformer et renforcer l'UE.

Comme entreprises et ainsi que nos employés, nous ne pouvons pas nous permettre de perdre la liberté, la certitude juridique, la connectivité et la prospérité permises par le marché unique de l'aviation. Nous sommes conscients que ces avantages essentiels sont intrinsèquement liés aux efforts et à la dynamique politiques plus larges de l'UE, et le fait que le plus grand – pourtant trop souvent donné sur – accomplissement des syndicats demeure que notre continent avait apprécié la plus longue période de la paix en temps modernes. Penser à l'avenir, nous sommes convaincus que l'UE est la seule manière d'adresser la gamme des défis géopolitiques, environnementaux, économiques et sociaux que les États membres de l'UE font face maintenant.