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Recaro glisse dans AIX 2017 avec la reconfiguration « Flex Seat » de cabine d'Airbus A320 Smart

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Analyse d'APEX : La reconfiguration futée « Flex Seat » de cabine d'Airbus A320 de Recaro a été dévoilée à l'expo d'intérieurs d'avions. Le siège permet à des crewmembers d'ajuster le lancement de siège, donnant à des passagers la place pour les jambes supplémentaire si possible.

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Recaro debuted la reconfiguration futée « Flex Seat » de cabine d'Airbus A320 à l'expo d'intérieurs d'avions. Le concept, qui a été développé par Airbus, Recaro et THK, permet à l'équipage de cabine d'ajuster le lancement de siège en soulevant un levier sous le coussin et en glissant la rangée des sièges le long d'un rail. Ceci offre la flexibilité dans la disposition de places assises de sorte que les lignes aériennes puissent maximiser des réservations, et donne à des passagers la place pour les jambes supplémentaire si possible.

Jochen Lohrmann, chef de gestion d'innovation chez Recaro, dit que Flex Seat n'affecterait pas le temps de chiffre d'affaires entre les vols. « Un de nos objectifs principaux était de fournir une solution simple de sorte que la disposition de cabine entière puisse être changée en quelques minutes, » il a dit. « Mais la ligne aérienne doit savoir contrôler ceci, dans leur système de réservation, par exemple. »

Flex Seat, qui n'a pas encore un client de lancement, peut également être employé comme aire de repos d'équipage : diminuer le lancement s'assure que l'équipage de cabine peut s'étendre à travers une rangée des sièges sans tomber. Recaro découvrira s'il a à emporter Crystal Cabin Award pour la reconfiguration futée de cabine d'Airbus A320 dans la catégorie de matériel de confort de passager à la cérémonie de cette soirée.

Recaro montre également sa technologie d'iSeat qui informe l'équipage de cabine si les sièges sont en position de TTL par l'intermédiaire d'un appli. Capteurs dans la table d'accoudoir, de dossier et de plateau détecter s'ils sont dans l'emplacement correct pour le décollage et l'atterrissage, augmentant l'efficacité pour l'équipage de cabine. L'appli maintient également combien de fois la pièce a déplacées, permettant l'entretien prévisionnel.

Également sur l'affichage à l'AIX est l'étagère du comprimé de Recaro avec un support de tasse intégré, qui est attendu être lancé par un client confidentiel de ligne aérienne dans le troisième trimestre de cette année. Et le siège de « bien-être » combine un trifecta de l'éclairage, du massage et de la chaleur d'humeur pour aider des passagers à sentir le zen. Pour réduire la diffusion des germes dans la cabine, Recaro a développé un revêtement antibactérien pour les parties en plastique fréquemment touchées de sièges d'avions qui enlève 99 pour cent de bactéries d'ici trois heures. Marisa Garcia, ancien directeur de société aux industries de Hoover, a travaillé avec machiner des équipes sur des certifications de revêtement et certifie à la difficulté du processus : « Dès que vous ajouterez n'importe quel revêtement chimique à une surface, elle doit passer un nouvel essai de brûlure. L'obtention du juste de mélange sur n'importe quel genre de revêtement est très sensible. Les produits chimiques ont très de haute volatilité, vous doivent faire l'essai répétitif – il peut facilement prendre une année. »