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GB1 GameBird reçoit la certification d'EASA, CERT de FAA a prévu bientôt

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Le GB1 est fait avec une structure composée de fibre de carbone, comporte les jambes de train d'atterrissage en acier avec des capots de carénage de fibre de carbone, un pare-feu titanique, l'auvent avec un pare-brise fixe, et les tiges pousseuses de carbone.

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Le prototype de GB1 GameBird a volé la première fois en juillet 2015.

Les composés de jeu rend compte à leur page de Facebook qu'ils ont juste reçu la certification d'EASA (agence européenne de sécurité aérienne) pour leur GB1 GameBird, un avion acrobatique aérien. Le vol indique que le GB1, conçu par le champion acrobatique aérien allemand Phillip Steinbach, « est le premier avion acrobatique aérien certifié depuis 2011. » Ils ajoutent que le travail de certification de FAA était effectué en même temps et que Steinbach s'attend à ce que « les écritures de la partie 23 aient lieu à disposition pendant les prochaines semaines. « 1

Plus de détails sur des composés de jeu, et le GB1 GameBird

Fondé en janvier 2013 par Steinbach et Steuart Walton, composés de jeu visez avec le désir de concevoir, certifier et produire « avion acrobatique aérien du monde le meilleur et voyageant. » Aucune tâche peu importante, et après fondation de la société, ils ont obtenu à droit de travailler avec des réunions éjectrices de certification quelques mois plus tard. Avant décembre 2014, la première pièce de prototype (l'aileron) a été produite et examinée, et en juillet 2015, les avions réalisés de prototype a eu son premier vol. L'avion a été publiquement montré pour la première fois l'année suivante chez AirVenture 2016, et juste cette année en février, ils ont accompli l'essai en vol de validation de FAA. (Sur une note marginal, les composés de jeu a un page2 de essai sur leur site où ils vous marchent par ce qu'exactement a été examiné, et même fournit de la grande vidéo des essais. Bien en valeur un regard.)

Le GB1 est fait avec une structure composée de fibre de carbone, comporte les jambes de train d'atterrissage en acier avec des capots de carénage de fibre de carbone, un pare-feu titanique, l'auvent avec un pare-brise fixe, et les tiges pousseuses de carbone. Le GB1 est actionné par des 303 puissances en chevaux, 6 moteur de Lycoming AEIO580B1A de cylindre, et est équipé d'un propulseur MTV14-190-130-1 à quatre pales. Le GB1 a l'allocation des places tandem pour 2, qui comporte de doubles contrôles de moteur, et a une petite soute à bagages derrière l'habitacle pour 33 livres (15 kilogrammes) de bagages, qui une compartiment à bagages externe du côté gauche du fuselage.