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Garmin Announces Integrated Head-Up Display

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GHD 2100 est la première incursion de Garmin dans le marché à lecture tête haute d'affichage.

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Continuant à augmenter sa présence du marché dans le monde d'avion d'affaires, Garmin a annoncé un système d'affichage à lecture tête haute pour compléter ses postes de pilotage intégrés. Le Garmin l'affichage qu'à lecture tête haute (GHD 2100) fournit une vue grande-angulaire de 30 degrés de juste pertinent de l'information de vol devant la tête du pilote, réduisant au minimum le temps a dépensé le regard vers le bas et soulager la transition de IMC aux conditions visuelles.

Les « études d'industrie indiquent que le vol avec HUD est plus sûr dans des visibilités réduites, conditions atmosphériques détériorantes et dans les environnements provocants, » ont dit le vice-président de Garmin des ventes et du marketing Carl Wolf d'aviation. « Nous avons travaillé dur pour harmoniser le GHD et des pilotes intégrés de postes de pilotage de Garmin ainsi sont équipés d'expérience en vol sans couture dans tout l'habitacle. »

En plus des données de vol primaires, la trajectoire de vol et l'information d'attitude, le GHD 2100 peuvent montrer la vision synthétique, un directeur de vol basé sur marqueur de trajectoire de vol et SurfaceWatch, qui aide des pilotes à éviter de débarquer dessus ou décoller de la piste fausse basée sur des données de performance. Garmin prévoit également d'intégrer des vues des caméras externes, telles que les systèmes augmentés de vision, dans le GHD 2100. L'intégration du GHD 2100 de Garmin permet à des opérateurs de bizjet de poursuivre le CAT I et minimum d'approche de CAT II pour des approches d'Ils.

Le système de GHD est conçu pour les avions d'affaires légers, de taille moyenne et superbe-de taille moyenne et est principalement offert avec des suites de l'avionique G3000 et G5000. Garmin dit qu'il sera compatible avec d'autres systèmes intégrés de Garmin aussi bien. L'aviation de Textron a commis à offrir le système sur sa longitude de citation de Cessna, qui est équipée du G5000 a intégré le poste de pilotage.