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Les données de FAA montrent le pilote Ligne-prêt Numbers Tumbling des États-Unis

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Les changements de certification ont en partie ont créé des effets d'une grande portée.

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Les données récentes indiquent que les changements de certification de pilote ont exercé des effets d'une grande portée aux niveaux pilotes de certification pour le message publicitaire et les pilotes de triphosphate d'adénosine.

Après le changement du FAA 2013 des conditions de certification pour devenir un pilote Triphosphate d'adénosine-évalué, une condition pour louer par des transporteurs de la partie 121, données de FAA montre que le nombre d'essais pratiques de triphosphate d'adénosine étant administrés aux Etats-Unis est réduction, suivant deux ans de nombres en baisse de demandeurs pour l'examen de la connaissance de triphosphate d'adénosine. Les nombres de triphosphate d'adénosine ont fait une pointe en 2016 à plus de 8 000 établissements de certificat. Si la tendance mensuelle actuelle continue cette année, on s'attend à ce que ce nombre atteigne seulement environ 3 300.

En plus, le nombre global de pilotes gagnant les certificats commerciaux de multi-moteur est demeuré à plat tandis que le pourcentage de ces essais accompli par des pilotes des États-Unis a diminué sensiblement. En 2007, entièrement deux-tiers de certificats commerciaux de multi-moteur sont allés aux citoyens des États-Unis. Vers la fin de l'année dernière, les citoyens des États-Unis ont gagné légèrement à moins que la moitié du multi-moteur les certificats commerciaux délivrés dans ce pays.

Tandis que le nombre de pilotes de non-U.S. formant en vol des écoles ici augmente, la plupart des diplômés de pilote de non-U.S. partent par la suite pour des carrières d'habitacle dans d'autres régions du monde, les rendant indisponibles pour remplir toutes les positions pilotes commerciales des États-Unis. Ces étudiants fournissent le temps de vol précieux aux instructeurs des États-Unis employés aux écoles de vol, l'expérience qui les mènera par la suite pour qualifier pour leur propre certificat de triphosphate d'adénosine et pour alimenter les exigences pilotes ici dans les états, mais avec moins pilotes qualifiés du secteur privé des États-Unis, le nombre global disponible pour l'emploi de ligne aérienne diminuera vraisemblablement.

Ces nombres indiquent que les départements de vol éprouvant pas déjà une pénurie de pilotes vont commencer à voir un dans un avenir proche.