Grille des programmes dans examen d'EAA AirVenture 2017 “Warbirds” by WarbirdsAeroExpo

Ajouter à mes favoris

Voir la traduction automatique

#Salons et évènements

{{{sourceTextContent.title}}}

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

{{{sourceTextContent.description}}}

L'histoire par les avions et la fierté légendaires de temps de guerre pour les vétérans héroïques qui les ont pilotés vient vivant chaque année chez le Warbirds populaire dans l'examen, tenu les lundi à samedi à 10h du matin et 13h à l'allée de Warbird. Connie et le défunt le programme d'Ed Bowlin est accueilli par EAA Warbirds de l'Amérique. Ces sessions informelles fouillent non seulement dans la restauration d'un avion, l'opération, et d'autres aspects de posséder un morceau évalué d'histoire, mais également de vétérans de projecteur partageant des histoires au sujet comme de ce qu'il était de piloter les avions dans le combat ou de soutenir l'opération en tant que membre de personnel de piste.

Le « en juillet 2017 marque le 15ème anniversaire de Warbirds dans l'examen » a dit Connie Bowlin, EAA Warbirds de président de l'Amérique et Warbirds dans le fondateur de programme d'examen. « Car je regarde en arrière sur le début modeste pensant à Tex Hill, Bud Anderson, Robin Olds, Gunther Rall, petit Rankin, et tellement beaucoup d'autres deuxième guerre mondiale, Corée, Vietnam, guerre du Golfe, Afghanistan et vétérans militaires actuels qui ont été une partie de Warbirds dans l'examen, il humilie. Ce qui a commencé par une idée simple, avec un caisson de basses et roulez autour des escaliers, pour offrir un moment où les gens pourraient venir pour entendre qu'un propriétaire parler de leurs avions est devenu véritable un programme de classe du monde. Avec David Hartman en tant qu'auteur et président, équipe de production de gain de récompense des productions de chien de sommeil, appui de Jim Hagedorn, miracle Gro Company, membres de Warbird Ron et Diane Fagen, nombreuses de Scotts d'autres donateurs et tout le appui des membres de pilote et d'avions de personnel de piste de propriétaires, nous nous sommes développés à un niveau au delà de toutes les attentes. Couler vivant de Warbirds dans l'examen en 2016 a été regardé dans 64 pays. Pour moi personnellement il est peu un primordialement pour savoir que nous avons amusé et avons partagé notre histoire avec le monde. Avec Jumbotron, grandins, systèmes de son, couler vivant mondial et la participation de tant de membres terribles de Warbird l'évolution a dépassé toutes les attentes. »

Lundi 10 : 00 – tête brûlée de Mk IX – base de Collings – il n'y a aucune autre tête brûlée dans le monde qui a une histoire si incroyable que cet avion récemment acquis par la base de Collings. Les pilotes et les as légendaires ont piloté cette tête brûlée Mk IX BR601 confrontant scores de combattants de Luftwaffe tout en pilotant l'escorte pour les bombardiers B-17 et B-24. Le fait que Rob Collings connaît des descendants des pilotes qui ont piloté cet avion et l'unicité de cette tête brûlée rendra ceci vraiment spécial.

Lundi 1 : 00 – A-20 – Lewis Air Legends, Rod Lewis – le 15 juillet 2015, pilote d'essai Stewart « ragoût » Dawson ont doucement retiré sur le joug de contrôle et ont fait l'histoire d'aviation comme Douglas que le ravage d'A-20 a prise à l'air pour la première fois presque à un quart de siècle. Impeccablement reconstitué par le commerçant aérien à l'aéroport de Chino, la Californie, les avions est A-20G 43-21709. Quand l'A-20 est arrivé dans Oshkosh mi-mai 2017 nous avons eu un bon rire avec le ragoût – il était le dernier Warbird à arriver pour Airventure 2016 ou le premier à arriver pour 2017. C'est un plaisir, à de nouveau, Rod Lewis bienvenu et le remercie de son engagement à la conservation de tant de warbirds merveilleux.

Mardi 10 : 00 – BT-13 – GUÊPE – en 1942, pendant que le pays tournoyait de l'attaque sur Pearl Harbor, les pilotes masculins qualifiés étaient dans l'approvisionnement court. Les pilotes qualifiés étaient nécessaires pour combattre la guerre. Vingt-huit pilotes civils expérimentés de femmes ont offert pour prendre le travail des avions transportants en bac. Ils ont formé le premier escadron femelle du pays dans la fin d'été 1942. En 2017 l'aviation américaine Heritage Foundation a donné un beau, nouvellement reconstitué BT-13 au musée de GUÊPE. Ce BT-13, du début à la fin, a été prévu pour la donation à la GUÊPE à voler dans l'hommage à leur service. C'est impressionnant.

Mardi 1 : 00 P-51 « vieille corneille » – il serait difficile de trouver un vétéran qui est plus respecté et admiré que le col C.E. « bourgeon » Anderson ou deux propriétaires d'avions qui davantage ont été impliqués dans l'histoire et la conservation de warbird que Jack Roush et Jim Hagedorn. Le col Anderson est l'un vétéran qui a été une partie de Warbirds dans l'examen pendant toutes les 15 années. Bourgeon, Jack et JIM arrières bienvenus – nous tout aimons entendre vos histoires et vous apprécions.

Mercredi 10 : 00 – B-25 – soixante-quinzième incursion de Doolittle d'anniversaire – Col. Dick Cole au jeune âge de 101 partagera ses expériences comme co-pilote de Jimmy Doolittle sur une des missions les plus significatives dans notre histoire. Car le col Cole parle devant le B-25 possédé par Larry Kelley il y aura un affichage de B-25s sur l'allée de Warbird qui repliera la plate-forme du frelon ce jour en avril 1942 où elles ont fait l'histoire. Colonel Cole sera joint par Jimmy Doolittle, III et Jonna Doolittle.

Mercredi 1 : 00 – L-19, Mohawk – hommage du Vietnam – Col. William Reeder de prisonnier de guerre sera joint par son camarade de classe de formation de pilote d'armée, Charlie Finch et Doc. Clement qui ont volé ensemble au Vietnam. Tandis que Bill Reeder pilotait le combat dans le Mohawk et le cobra, Charlie et Doc. pilotaient des missions de bas niveau dans le chien de gibier à plumes. L'expérience de prisonnier de guerre est décrite par Col. Reeder dans le livre « par la vallée » et les missions de Charlie et de Doc. sont rapportées dans le livre « cent pieds au-dessus d'enfer ». Les deux livres sont une nécessité lue et seront en vente pendant la session manuscrite suivant cette présentation.

Jeudi 10 : 00 – jeune fille de B-17 Madras – c'est un plaisir d'accueillir Jack Erickson à Oshkosh pour parler d'un des nombreux avions dans la collection d'Erickson. La forteresse de vol de Boeing B-17 a été employée principalement en Europe dans la huitième Armée de l'Air. Cette présentation se concentrera sur la 8ème Armée de l'Air. Au temps de presse les plans sont en suspens pour inclure des autres avions pour raconter cette histoire.

Jeudi 1 : 00 – Bearcat et ange bleu F-18 de F8F – John O'Conner est le propriétaire du beau Bearcat de F8F peint dans le plan d'ange bleu. Nous sommes sûrs que les anges bleus seront une partie de cette présentation avec une des pilotes d'équipe de démo et du F-18 mais qui est sujet au changement. Sans se soucier, ce sera un hommage à la marine comportant le Bearcat de F8F.

Vendredi 10 : 00 – p 47" coup de foudre » – Deke Holman ont servi pendant la deuxième guerre mondiale de C.A. - le co-pilote 47 le jour J, transitioning plus tard au P-47. Il a retiré du vol d'United Airlines le B-747 ainsi qu'il dit qu'il a toujours piloté 47s. Les deux P-47s qui seront sur l'affichage sont possédés par John Shoffner et Neal Melton. Deke Holman faisait partie de l'équipe rouge de chemise de salon de l'aéronautique depuis de nombreuses années et est un ami très spécial à beaucoup de volontaires d'Oshkosh. Ce sera amusement pour identifier le service de Deke tout en se renseignant sur le P-47.

Vendredi 1 : 00 – F-89 – Dick Rutan – le F-89 a été déployé plus d'une grande partie de l'hémisphère nord, y compris des bases de l'U.S. Air Force en Islande, au Groenland, et aux USA continentaux. Ce héros méconnu de la guerre froide a servi de la première ligne de défense contre la menace soviétique de bombardier depuis de nombreuses années, jusqu'à remplacer en des avions tels que le F-102 et le F-106 pendant les années 1960. L'enthousiasme de Dick donné et le style parlant charismatique, ceci est sûr d'être l'un des points culminants du programme de cette année.

Samedi 10 : 00 – T-34, SNJ4 – Frank Borman et Jim Lovell ces deux messieurs sont les plus connus comme Apollo Astronauts mais ils ont piloté de vrais avions avant qu'ils aient écrit le voyage dans l'espace. Suivant à la suite d'un programme vendredi soir au théâtre dans les bois, le Warbirds dans l'assistance d'examen aura l'occasion d'être vers le haut d'étroit et de personnel. Vous pouvez même voir un couple plus d'Apollo Astronauts dans l'assistance. Le SNJ4, représentant les avions qu'ils ont pilotés dans la formation est possédé par le musée de la deuxième guerre mondiale de combattants de Fagen. Le T-34 décrit est possédé et piloté par Frank Borman.

Samedi 1 : 00 – P-63, T-38 – Joe Engle – cette Bell P-63, possédée par Dixie Wing de CAF, a été actionnée par le NACA (prédécesseur de la NASA). Avoir la NASA T-38 en tant qu'élément de ce programme accomplit le cercle pour indiquer l'histoire de la NASA. Le Général retiré Joe Engle a été associé à la NASA du X-15 à Apollo par la navette et est la personne parfaite pour partager son histoire. Il est la seule personne avoir piloté deux types différents de véhicules à ailes dans l'espace ; le X-15 et la navette spatiale. Il est également le seul astronaute avoir manuellement piloté la navette par la rentrée et l'atterrissage. Dixie Wing travaille pour avoir l'autre P-39s et P-63s joignent la présentation.

Warbirds en sessions d'examen ont lieu à 10h du matin et au 13h quotidiennement, depuis le 24 juillet – 29 juillet sur « Warbirds la rampe dans examen » dans la région de Warbird. Le Warbirds dans l'examen Jumbotron comportera la programmation tout au long de la journée fournie par des productions de chien de sommeil.

Grille des programmes dans examen d'EAA AirVenture 2017 “Warbirds”