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Le moteur du LCH/LAH Safran de la Corée du Sud fait la première course au sol

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Safran annonce la première série au sol de moteur d'Arriel 2L2 à son dextérité de Bordes, début juin. La famille d'Arriel a été choisie en 2016 actionner les nouveaux hélicoptères civils et militaires coréens, connus sous le nom de LCH (hélicoptère civil léger) et LAH (hélicoptère armé léger). L'Arriel 2L2 est codéveloppé par des moteurs et Hanwha Techwin, qui d'hélicoptère de Safran des unités de permis-produit à son usine de Changwon, la Sud-Corée. Hanwha Techwin sera également responsable du MRO du moteur.

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Nicolas Billecocq commenté, programme de vice-président Light Helicopter Engines de moteurs d'hélicoptère de Safran, le « premier moteur à examiner est une étape importante importante dans n'importe quelle histoire de programme de moteur. Nous attendons avec intérêt de prochaines étapes dans le développement de 2L2 et du LCH/LAH ».

Développé à partir de l'Arriel 2N, le 2L2 est la variante d'Arriel la plus puissante avec une puissance nominale de décollage de 1024 SHP. L'Arriel 2L2 fournira une meilleures fiabilité, puissance et représentation pendant des missions exigeantes. La certification est prévue pour tard 2020 et entrée en service pour 2022.

L'Arriel est le moteur de best-seller d'hélicoptère dans sa classe. Au cours des 40 dernières années, plus de 12 000 unités ont été produits, ensemble notant plus de 46 millions d'heures de vol. Avec des puissances de sortie s'étendant de 650 à 1024 SHP, la famille d'Arriel actionne maintenant plus de 40 types différents d'hélicoptère. Dans sa catégorie, l'Arriel est juste comme fiable que le CFM56.

Un hélicoptère à la force Arriel enlève toutes les 15 secondes – toute la journée, chaque jour.