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Est-ce qu'demande chinoise de transports aériens vers la Thaïlande s'améliore ?

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Ce n'est pas le marché au détail sud-coréen simplement de marchandises hors taxe et de voyage qui souffre d'une pénurie de voyageurs chinois – la Thaïlande a également vu le trafic en baisse…

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Après des taux de croissance de augmentation de départs chinois vers la Thaïlande pendant les 12 mois en juillet 2015 – bien au-dessus du niveau de la croissance de trafic internationale vers la Thaïlande, les données du cercle indiquent qu'il y a eu une baisse régulière dans la demande en mars 2017 (voir le diagramme ci-dessous).

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La métrique de l'outil de modélisation et de prévision du trafic du cercle, salon d'affaires, montre que cela de la croissance maximale des taux de +101% en juillet 2015 (comparé en juillet 2014 annuel) étaient tombées de façon constante depuis.

Avant décembre 2016 il y avait du taux de croissance zéro et dans le premier trimestre de 2017 la tendance était négatif en général à -2%. « Ce que ces données de salon d'affaires de cercle nous indiquent a lieu c'après une période d'or de voyage chinois surpassant facilement une demande internationale générale en Thaïlande, la situation s'est inversée – et depuis décembre 2016 le trafic international au pays a été plus fort, » dit Garry Stasiulevicuis, président de contre- vente au détail d'intelligence.

Le boom chinois pendant les 12 mois est après août 2014 venu dans le calme relatif après la tempête d'une série de protestations anti-gouvernement qui ont duré jusqu'en mai 2014 et pendant ce temps le premier ministre en exercice Yingluck Shinawatra a été renversé.

Stabilité politique et demande chinoise d'influence d'interdiction de “visites”

Pendant que la stabilité politique retournait, ainsi a fait le trafic international – du Chinois en particulier. En 2015, le tourisme chinois était en hausse de +66% (d'une basse base en 2014), alors que 2016 voyaient une hausse plus mesurée du Chinois Pax à +32% YoY. Néanmoins, ceci représente les arrivées chinoises supplémentaires de 1.3m au pays – un avantage pour des détaillants de marchandises hors taxe et de voyage. Le marché chinois est la plus grande source des touristes en Thaïlande.

Tandis que les taux de croissance chinois étaient tombés depuis juillet 2015, ils étaient bien en avant des niveaux internationaux. Cependant, une interdiction en septembre 2016 de soi-disant nombres chinois de visites de “zéro-dollar” (paquets bon marché de groupe où des touristes sont vécus en troupe aux hôtels et aux magasins spécifiques et incapable de faire beaucoup indépendamment) vers la Thaïlande ont chuté nettement.

La mort du Roi Bhumibol Adulyadej de la Thaïlande un mois plus tard et deuil d'un an officiel a également signifié l'annulation des événements d'un nombre et des parties de “pleine lune” qui ont affecté le secteur de tourisme.

L'interdiction de visites de “zéro-dollar” est une campagne commune avec les autorités chinoises et elle a eu comme conséquence la confiscation de plus de 2 000 bus touristiques. Soutenu par autorité de tourisme de la Thaïlande, l'initiative est conçue pour améliorer des niveaux de qualité de tourisme de sorte que les voyageurs chinois aient une meilleure expérience une fois que la purge du marché est accomplie. Les FRIPES prévoient que ceci résultera par la suite en croissance remplacée et viable de son plus grand marché de source.

Le cercle voit quelques signes pleins d'espoir

Les données prévues du salon d'affaires offrent un certain espoir de voyager des détaillants en Thaïlande. Basé sur des capacités programmées de Chine, les données indiquent que tandis que les nombres de siège sont restés en-dessous de 2016 jusqu'à mai, de ce mois (juin) la tendance est placée de s'améliorer.

Commentaires de Stasiulevicuis :

« Les capacités de siège d'été semblent promettantes c'est-à-dire qu'elles seront sensiblement au-dessus de 2016 nombres jusqu'en août. L'espace se rétrécit alors encore mais élargit à partir d'octobre. C'est de bonnes nouvelles pour les détaillants de voyage et le secteur plus large de tourisme en Thaïlande qui essaye d'attirer des ajustements plus chinois (les voyageurs indépendants) à ses rivages. »

Les ajustements de aide vers la Thaïlande seront les transporteurs bons marchés. Comme précédemment mentionné par le cercle, la croissance du secteur du LCC de la Chine a été flottable ces dernières années et ceci continue à être le point de droit pour le trafic en la Thaïlande. En juillet par exemple, les transporteurs tels que Spring Airlines, les lignes aériennes de Juneyao et les voies aériennes de Sabaidee ont augmenté la capacité disponible environ de +43%.