Comprenant le DXB “programme” | Président Paul Griffiths à GALF - Dubai

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Dans le confort de la maison, le Président Paul Griffiths de Dubaï regarde la facilité pendant qu'il prenait à l'étape au forum global des Chefs d'aéroport (GALF) pour rassembler encore une autre récompense au nom aéroport le plus occupé du monde du troisième par le nombre de passager, Dubaï.

Il est clair que la croissance de PIB et d'aéroport soient inextricablement liées. Ceci pourrait sembler évident mais DXB joue nécessairement un rôle significatif dans le développement économique de l'état lui-même – 97% de tous les visiteurs vers les EAU arrivent par avion et Dubaï est le port d'escale principal à cet égard.

Dubaï n'est clairement une aucune exception à cette croissance (sinon une bastion de son existence, synchronisant la croissance approximativement de 7% l'année dernière) bien que son Président nous ait demandé d'être réalistes face à plusieurs facteurs qui peuvent bientôt effectuer sur le taux de progrès.

Premièrement, circonstances économiques/politiques globales que nous nous trouvons que dans actuellement sont enchaînés au sens d'une certaine imprévisibilité qui encourage beaucoup de nations à errer du côté de la précaution en investissant, incluant en termes d'augmenter leur espace. « J'espère que nous ne devons pas vivre au cours d'une autre année comme l'année dernière… pour remercier la qualité de la France que nous avons vu une petite stabilité, » des états de M. Griffiths à GALF. N'importe quel genre de la politique vous pouvez croire dedans, il est difficile d'arguer du fait avec la notion que l'équilibre politique global est actuellement à son plus instable pendant un moment.

Nous sommes devenus dépendants sur la confiance du consommateur pendant que nous avançons, M. Griffiths conclut et heureusement les transports aériens sont l'une des manières les plus fiables et les plus sûres du déplacement la planète. Avec des transports aériens par partie intégrante de déplacement des zones rurales aux villes, ils restent, aussi bien articulé par Paul Griffiths « une marchandise d'aspiration. »

Finalement ce qui changeront les la plupart, selon M. Griffiths, est que le décalage d'où les voyages commenceront et finiront soyez phénoménal et passerez en grande partie par la région d'Asie Pacifique. « Je ne pense pas nous verrons jamais que ce niveau de croissance des transports aériens encore et de nous a prévu que nous serons témoin au cours des 20 années à venir de 1.7bn de plus de passagers ou ainsi du déplacement par avion.

La puissance de calcul a le potentiel de surmonter de telles questions topographiques. Si vous pouvez doubler la sortie d'un terminal que vous pouvez doubler la capacité, les états et la technologie de Paul Griffiths fait le développement architectural que d'une manière fantastique cher beaucoup meilleur marché d'expansion à cet égard.

Ce qui maintenant est fait (pas exclusivement chez Dubaï) met en application la technologie qui nous permet de voir des données de file d'attente et de visualiser et analyser la nature des files d'attente à un aéroport. Pourquoi les quelques temps est-il plus occupé que d'autres ? Quelle sorte de passagers s'alignent actuellement ? Comment pouvons-nous maximiser nos capitaux humains pour nous assurer que nous gardons des files d'attente à un minimum ? Ce sont les questions Dubaï, par l'utilisation de la technologie et spécifiquement l'analyse de données, cherche à répondre.

Il n'est pas purement au sujet de devenir le plus grand aéroport mais l'assurer devient le plus grand et que fournissant un service du plus de haute qualité. Tandis que ceci peut ressembler à d'un slogan de commercialisation, il semble facile de croire le déplacement par l'aéroport – tandis que considérant la quantité pure de passagers qu'il doit traiter sur une base quotidienne.