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Aéroport international de Bugesera, Rwanda

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L'aéroport international de Bugesera (BIA) est actuellement en construction dans le secteur de Bugesera, approximativement 25km au sud-est de Kigali, la capitale du Rwanda. Il remplacera l'aéroport international existant de Kigali.

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On s'attend à ce que le nouvel aéroport accueille approximativement 1,7 millions de passagers par année au commencement, et trois millions de passagers d'ici 2030. L'aéroport aura au commencement une première capacité d'heure de pointe de 450 passagers.

Programmé pour commencer des opérations en 2018, le nouvel aéroport servira de passage parmi les meilleurs du monde au Rwanda, avec le potentiel de devenir un hub principal pour des lignes aériennes fonctionnant à et des aéroports régionaux du Rwanda et d'autres nations africaines est voisines.

Détails du nouvel aéroport au Rwanda

En septembre 2016, le gouvernement du Rwanda, par les participations de voyage d'aviation et de logistique (ATL), a signé un accord entre le secteur public et le secteur privé de l'association (PPA) avec Mota-Engil Engenharia e Construcao Afrique de développer l'aéroport international de Bugesera.

Mota-Engil est responsable pour financer, construire et actionner l'aéroport pendant une période de 25 ans, aux termes de l'accord de concession. Le contrat inclut également une option pour prolonger la concession pendant des 15 années supplémentaires. On s'attend à ce que le projet, avec un premier investissement de $418m, soit accompli avant décembre 2018.

L'aéroport comportera les équipements de pointe et l'infrastructure pour répondre aux exigences du secteur se développant rapidement de transport aérien du Rwanda. Il offrira également la flexibilité maximale de répondre aux exigences opérationnelles et de soutenir les futures expansions.

Construction d'aéroport international de Bugesera

L'aéroport sera accompli en deux phases, avec la phase une impliquant la construction d'un terminal pour passagers et d'un terminal de cargaison, une piste 4.2km-long, un aérodrome, et d'autres bâtiments. La piste est conçue pour manipuler les grands avions commerciaux.

L'infrastructure principale pour soutenir l'opération de l'aéroport, y compris des équipements de bâtiment de tour de contrôle du trafic aérien et de délivrance et de lutte contre les incendies d'aéroport, sera également établie sous la première phase.

Les phases deux à quatre augmenteront plus loin l'aéroport pour augmenter ses capacités de manipulation de passager et d'avions. Les phases comporteront la construction d'une deuxième piste et des terminaux supplémentaires de passager et de cargaison. Les futures expansions augmenteront la capacité de l'aéroport à 4,5 millions de passagers par année.

Les travaux de dégagement du chantier ont commencé en octobre 2016 et la construction est effectuée sur un site de vert-champ sans des services importants ou des systèmes de service.

« On s'attend à ce que le projet, avec un premier investissement de $418m, soit accompli avant décembre 2018. »

Entrepreneurs impliqués

Le VBC/ADM a été attribué un contrat par Mota Engil Africa pour élaborer le concept stratégique, la prévision de trafic, le plan d'action, le programme-cadre, le plan d'étude et la conception préliminaire pour le nouveau projet d'aéroport.

TPS est responsable de fournit la maître-planification et la conception de l'avant-projet pour les structures et l'infrastructure, et la conception détaillée pour l'infrastructure et les systèmes d'airside. La société a offert des services d'esthétique industrielle pour le trottoir d'avions, l'aérodrome, et les systèmes de carburant et de lutte contre les incendies, aussi bien que l'éclairage et les aides à la navigation au sol aéronautiques.

GIBB Africa a fourni la conception détaillée pour l'infrastructure de landside et l'architectural, structurel détaillé, élém. élect. et l'industrie mécanique pour des bâtiments, y compris les terminaux de passager et de cargaison.

GIBB Africa prépare également des documents de la soumission, des évaluations des incidences environnementales et sociales détaillées, aussi bien que le plan d'action de reclassement. La société a également effectué l'enquête topographique et les enquêtes géotechniques pour le projet.

L'égide a été contractée pour fournir les services d'étude et de surveillance de conception, qui ont inclus l'évaluation des dessins, des méthodes de construction, des conditions de santé et sécurité, et des caractéristiques des matériaux et de l'équipement pour le projet.