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#Actualités du secteur
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Aéroport international métropolitain d'Orotina, Costa Rica
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Un nouvel aéroport international métropolitain dans la ville d'Orotina, Costa Rica, est prévu pour être construit pour remplacer l'aéroport existant de Juan Santamaría International (SJO). Inauguré en 1955, l'aéroport existant est capable d'accueillir 3,2 millions de passagers, mais manque de l'infrastructure exigée pour servir les besoins grandissants de passager.
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Le gouvernement de Costa Rica s'attend à ce que la construction sur le nouvel aéroport débute en 2018.
L'aéroport proposé, qui est attendu pour réaliser la pleine capacité opérationnelle d'ici 2047, sera construit et actionné par une association entre le secteur public et le secteur privé. Il pourra servir le nombre croissant d'hommes d'affaires en voyage et de touristes volant et/ou derrière Costa Rica.
Situé près du central et des régions de South Pacific, le nouvel aéroport est anticipé pour améliorer l'industrie et l'économie du tourisme du pays. Il aidera également à améliorer le développement d'infrastructure et de terrain en Costa Rica en augmentant l'accès international au pays.
Emplacement du nouvel aéroport du Costa Rica
L'aéroport proposé de prairie sera situé dans le canton d'Orotina dans la province d'Alajuela, approximativement 56km à l'ouest de San José près de la Côte Pacifique. Il sera construit dans un secteur de 1,500ha, couvrant les communautés de l'EL Mastate, Coyolar et Ceiba de La.
250m situés au-dessus du niveau de la mer, le site de projet auront un bas impact de vent, qui permettra des vols sûrs même en conditions atmosphériques difficiles. L'effet du brouillard et des cendres sur le nouvel aéroport d'Orotina sera moins qu'à l'aéroport de SJO.
Chronologie et financement du nouvel aéroport
L'aéroport international d'Orotina du Costa Rica fait partie du plan du pays pour moderniser et augmenter le transport aérien. Le projet est contrôlé par Dirección General de Aviación Civil (DGAC) de Costa Rica.
Le DGAC a publié une offre en octobre 2015 pour entreprendre une étude et pour déterminer des emplacements possibles pour le nouvel aéroport.
Le gouvernement de la République de Costa Rica a reçu un programme-cadre et un plan d'étude d'aéroport international d'Orotina en mai 2017.
On s'attend à ce que la première phase coûte $1.9bn, tandis qu'on estime que le coût total du projet est $3.5bn, qui sera financé par les fonds non gouvernementaux. La société d'Amérique centrale pour les services de navigation aérienne (COCESNA) a fourni le placement pour le programme-cadre de l'aéroport.
On s'attend à ce que le projet crée approximativement 80 000 directs et emplois indirects.
Développement métropolitain d'aéroport international d'Orotina
L'aéroport international métropolitain d'Orotina sera développé en trois phases, qui comporteront la construction d'un terminal de ² de 460,000m et d'autres équipements.
La première phase inclura la construction un ² de 128,000m de terminal pour passagers, de deux pistes capables de manipuler les porteurs, et d'un itinéraire d'accès principal pour mener des passagers au terminal par l'intermédiaire de la ville d'aéroport.
Les deuxièmes et troisième phases ajouteront le ² de 146,000m et le ² de 186,000m de l'espace, respectivement, par l'expansion de la deuxièmes piste, terminal pour passagers, ville d'aéroport, infrastructure de transport, et équipements de soutien. Le suffisamment d'espace sera fourni pour adapter aux équipements nécessaires pour la future expansion.
Les secteurs de mouvement de la catégorie 4F ont été conçus pour permettre le fonctionnement des avions à fuselage large.
Dû pour commencer des opérations en 2027, l'aéroport de première phase aura la capacité d'accueillir 7,8 millions de passagers par année, qui est attendue pour se développer à 20 millions par an au cours des 20 années suivantes. L'aéroport pourra accueillir approximativement 50 millions de passagers à sa capacité maximale.
« L'aéroport international métropolitain d'Orotina sera développé en trois phases, qui comporteront la construction d'un terminal de ² de 460,000m et d'autres équipements. »
Le programme-cadre a également proposé certaines améliorations d'infrastructure, y compris la construction d'une nouvelle ligne de transit rapide d'autobus, aussi bien que l'expansion de l'itinéraire 27 pour augmenter le passage entre San José et la province de Puntarenas.
On propose également une nouvelle route pour être construit dans Alajuela pour relier Pozón de Orotina et la ville de San Ramón. Une connexion de rail liant Orotina avec San José est également prévue.
Entrepreneurs impliqués de l'aéroport international d'Orotina
Mott MacDonald a reçu un contrat d'une année en valeur approximativement $1.5m du COCESNA, pour réaliser une étude de faisabilité, aussi bien que conçoit un programme-cadre pour le nouvel aéroport international du Costa Rica en juin 2016.
Le volume de travaux a inclus les prévisions du trafic, la disposition aéronautique d'infrastructure, la conception terminale, les emplacements de piste, aussi bien que le bulletin de renseignements technique, environnemental et financier.
D'autres entrepreneurs impliqués dans l'étude de faisabilité incluent la côte FSA basé sur Rica, l'entreprise espagnole en route, et le Gensler.
