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#Tendances produits
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Airbus lance la version de jet privé d'A330neo
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En plus de l'ACJ330neo de jets d'entreprise d'Airbus, la société présente une conception première de cabine pour l'ACJ319neo.
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Conception de cabine d'ACJ319neo Infinito d'atelier Pagani Automobili montrant le plafond de cinéma et de ciel.
Si les jets typiques de taille moyenne ou de grande entreprise juste ne sont pas assez grands pour vos besoins de globe-trot, les jets d'entreprise d'Airbus a lancé une version de jet privé de son nouvel A330neo « qui combine les moteurs de la nouvelle génération et les améliorations aérodynamiques et autres pour livrer bien plus de confort, d'efficacité, et “de direct vrai au monde” gamme. »
Les options incluent un système de navigation à bord d'aéroport (OANS), semblable à GPS dans les voitures, et un système de prévention de dépassement de piste (DISPOSITIFS DE PROTECTION EN CAS DE RENVERSEMENT), pour lequel les compagnies d'assurance offrent des primes réduites.
Apparemment basé sur le fuselage d'A330-800neo et le Rolls-Royce Trent de incorporation 7000 moteurs, l'ACJ330neo piloteront 25 passagers 9,400nm/17,400km ou 20 heures assez – pour piloter direct de l'Europe vers l'Australie. Spéc. standard d'A330-800neo montrent l'allocation des places typique pour 257 passagers et une gamme de 7,500nm/13,900km.
« Pour des clients, tels que des pays devant piloter des chefs d'Etat et des délégations dans le monde entier sur des affaires de gouvernement, l'ACJ330neo offre une combinaison imbattable de conception moderne, de capacité prouvée et de productivité, aussi bien que faisant partie de la famille à fuselage large de best-seller du monde, » déclare le Directeur Général d'Airbus, clients, John Leahy.
La cabine d'ACJ330neo adapte à la conférence/aux salles à manger, à un bureau privé, à la chambre à coucher, à la salle de bains, et à l'allocation des places d'invité, et peut être entièrement adaptée aux besoins du client pour adapter aux besoins de client. Airbus a déjà l'expérience en livrant environ 70 cabines clés en main basées sur l'avion de ligne A330 à fuselage large, qui a été mise dans le cargo, le transport en camion-citerne polyvalent, et les rôles de jet d'entreprise.
Si le budget tient compte seulement d'un ACJ319neo de jets d'entreprise d'Airbus, au moins il peut faire concevoir un intérieur fait sur commande par le fabricant hypercar italien Pagani Automobili.
Annoncé à la conférence de Business Aviation et à l'exposition européennes (EBACE) à Genève, la Suisse, une nouvelle conception de cabine pour l'ACJ319neo a appelé des promesses d'Infinito (infini en italien) d'introduire une vue vivante du ciel au-dessus des avions dans la cabine – ou montrer d'autres images – dans son plafond de ciel.
La « application de notre contact de Reinassance dans les espaces plus larges des cabines de jet d'entreprise d'Airbus est le début d'une nouvelle entreprise passionnante pour nous, » dit Horacio Pagani, le fondateur et le concepteur en chef de la station thermale de Pagani Automobili. Le « art et la science peuvent marcher ensemble de pair : c'est la philosophie de Pagani. La combinaison des matériaux composites de pointe jamais n'a avant employé dans un avion, tel que CarboTitanium, avec la langue typique de conception de Pagani Automobili, a toujours représenté notre signature. »
Infinito construit sur la cabine large et grande de la famille d'Airbus ACJ320 d'avion d'affaires pour une expérience passager-plus agréable.
« En rassemblant le meilleur des mondes de supercar et d'avion d'affaires, nous permettons un élégant et lien sans couture pour des clients de chacun des deux, tout en apportant une approche fraîche à la conception de cabine et satisfaisant des normes très exigeantes, » dit directeur général Benoit Defforge de jets d'entreprise d'Airbus.
L'équipe de créateurs de Pagani menée par le concepteur et le chef des intérieurs Alberto Piccolo a créé la conception initiale d'Infinito, y compris son regard et la sensation, alors que les concepteurs de jets d'entreprise d'Airbus menés par Sylvain Mariat, chef de conception et de concepts créatifs, a contribué leur expérience de conception et de compatibilité d'avions.
La littérature promotionnelle lit comme celle pour un logement ou un yacht de luxe : Les « courbes ont inspiré par nature la forme une voie par la cabine, aussi bien que l'ont comporté dans les draperies et les murs en forme de SHELL entre les zones – comprenant une entre le salon et les secteurs de conférence, qui commute d'opaque à transparent au contact d'un bouton. »
Le communiqué de presse décrit un intérieur abondamment désigné : Le « décor est réminiscent des hypercars honorants de ce Pagani, avec des tapis naturels de doux-cuir et un plancher en bois différant de la fibre synthétique de carbone dans des cadres de meubles et de mur – faisant écho la combinaison de l'art et de la science à l'origine embrassés par Leonardo da Vinci. »
Le métal sculpté est décrit dans les lumière-montages et d'autres détails, alors que les diodes électroluminescentes (LED) permettent différentes ambiances de humeur-éclairage.
L'ACJ319neo pilotera 8 passagers 6,750nm/12,500km ou 15 heures, comparées à l'A319neo standard qui transportera jusqu'à 156 passagers 3,750nm/6,950km.
L'ACJ320neo légèrement plus grand transportera 25 passagers 6,000nm/11,100km, ou 13 heures, et l'ACJ350 XWB à fuselage large transportera 25 passagers 10,800nm/20,000km ou 22 heures dans sa version longue ultra de gamme.
Plus de 180 jets d'entreprise d'Airbus sont en service sur chaque continent, y compris l'Antarctique.