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Hamad International Airport : Exposition de l'aéroport futé principal mondial

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Hamad International Airport (HIA), 6ème dans les rangs de SKYTRAX, est largement considéré un des aéroports les plus passionnants du monde et outre du dos d'une annonce de nouvelle collaboration avec Huawei, l'examen d'aéroport international parle à COO Eng. Badr Al Meer.

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Salut Badr, pourriez-vous nous donner un peu que plus de détail concernant l'affaire Hamad International Airport a juste signés avec Huawei ?

Le protocole d'accord (MOU) que nous avons signé avec Huawei fournit un cadre pour la coopération dans des occasions les explorant pour accélérer la transformation numérique à HIA. La portée inclut des procès de quelques solutions spécialisées d'intérêt à HIA et à technologies d'infrastructure IT de noyau. Ce n'est pas une affaire d'achat ; comme tous nos achats sont par des procédés concurrentiels de fourniture basés sur des cas viables d'affaires.

Tant de choses en commun

Nous avons identifié que les deux parties partagent les attributs principaux : nous sommes connus pour être de pointe et pour notre foyer sur l'innovation technologie-permise ; Huawei a un foyer global sur l'innovation ; et investit en fait une partie très substantielle (dans des milliards d'USD) de leur revenu annuel dans la recherche et développement.

C'était ces attributs partagés et grand intérêt de Huawei qui a finalement mené notre aéroport dans partnering avec eux. Nous avons voulu réévaluer l'infrastructure existante et les systèmes pour nous assurer que nous continuons à développer la technologie pour soutenir notre ambition d'être l'un des aéroports client-les plus centraux et les plus efficaces au monde ; et croyez que la coopération avec Huawei nous aidera à établir une meilleures compréhension et feuille de route.

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Comme vous le savez, la technologie change toujours. Nous reconnaissons la nécessité de changer avec elle. Quoique nous soyons jeunes, nous n'avons pas peur pour améliorer les capitaux existants et l'infrastructure et vous pouvez voir ceci dans notre investissement dans la technique de protection et les systèmes de criblage avancés.

Donc il y a un degré de confiance dans les relations. Vous placez presque votre foi dans Huawei pour agir en votre nom ?

Ce n'est pas tout à fait une question de eux agissant en notre nom. Il est plus d'une coopération et d'un effort d'équipe. Nous respectons leur expertise et souhaitons travailler avec cette connaissance pour s'assurer que notre aéroport reste un du meilleur dans le monde.

Pourriez-vous nous dire un peu plus au sujet du concept d'un aéroport “futé” ? Que fait ce moyen à vous ?

Un aéroport futé, comme vous pouvez voir chez Hamad International Airport, est au sujet de prendre le passager sur un voyage et une expérience mémorables.

Nous sommes fortuit un des premiers aéroports du monde pour mettre en application concurremment la capacité de libre service à l'échelle sur tous les points de contact de passager que nous réalisons en collaboration avec l'A.I.T.A et l'interception commandée en vol.

Notre idée est d'offrir à nos passagers le contrôle suprême de leur temps et le voyage du moment où ils entrent dans l'aéroport au moment ils sont posés sur les avions, essentiellement, sans n'importe quelle interaction humaine.

Nous avons appris par la recherche de passager que les points de contact d'immigration et de sécurité sont où les niveaux de tension augmentent parmi des passagers car ils sont incertains du laps de temps qu'ils ont, combien de temps le criblage prendra, les documents précis exigés dans un pays étranger etc.

En les autorisant – leur permettre de conduire leurs propres processus en donnant à des passagers toutes les information et autonomie qu'elles nous exigent peut réduire des niveaux de stress et épargner le temps. La tension monte quand nous, comme personnes, n'avons pas le contrôle de ce que nous faisons. Le programme futé d'aéroport donne le contrôle de nouveau au passager.

L'aéroport futé donne le contrôle de nouveau au passager.

Ainsi à quelle étape est-il Hamad International Airport actuellement ?

C'est juste la phase 1 du programme futé d'aéroport.

La phase 1 couvre la capacité de libre service pour l'enregistrement, la sac-baisse, les contrôles de contrôle de pré-frontière et de contrôle aux frontières, aussi bien que l'application mobile de HIA qui remplace des bureaux de renseignements et des points des informations clients. L'appli peut t'indiquer que ce qu'est votre nombre de porte, avec précision à quelle distance votre porte est, le temps où elle prendrait pour atteindre votre porte et ainsi de suite. L'appli peut également envoyer des avis d'alertes sur faire des emplettes/dinant des offres spéciales et le caractère spécial du vol de sorte qu'il devienne difficile de manquer votre vol.

De nouveau c'est juste la phase 1.

La phase 2, déjà en cours, se concentrera sur la reconnaissance faciale et liera des données biométriques de passager à la carte d'embarquement et au passeport pendant le procédé d'enregistrement. C'est voyage symbolique simple et s'assurera que tous les processus sont basés sur la reconnaissance biométrique.

Cette phase couvrira également les points de contrôle futés de sécurité, comme proposé par l'A.I.T.A, et le déploiement d'échelle de masse des portes d'embarquement automatisées ; là où vous devriez simplement balayer votre carte d'embarquement et biométrie prendront le contrôle du procédé d'identification. Ceci éliminera plus loin le besoin d'interaction humaine.

Est-ce que tellement quand ceci tout sera mis en application ?

Bien, comme discuté, le concept futé d'aéroport est déjà en cours et étant mis en application car nous parlons et a commencé autour il y a d'une année.

Nous toujours trialling de nouveaux concepts et passons en revue ceux en place pour nous assurer que tous les secteurs sont adaptés pour le but. Une fois que nous étions satisfaits avec le produit pour le lancement initial, HIA s'est répandu avec le programme futé d'aéroport il y a environ 6 mois et nous augmentons maintenant l'échelle.

La phase 2 est peu une plus délicate. L'installation des caméras et de l'équipement elle-même est relativement facile ; cependant le déroulement est compliqué parce que nous devons nous assurer que toutes les parties l'aéroport, les lignes aériennes, et les organismes gouvernementaux – soyez d'accord sur des normes communes, en particulier concernant la biométrie ; partagez les données appropriées ; convenez sur le procédé sans couture pour manipuler des exceptions ; et soyez en général à la même page.

Tous les aspects comprenant les processus de sécurité et d'immigration doivent être optimisés par toutes les parties partageant et utilisant les mêmes données. Essentiellement, nous tous avons le mêmes objectif final et date-butoir.

Compte tenu du fait que vos relations avec Qatar Airways sont très saines, vous considérez-vous comme un modèle pour que le reste du monde copie-t-il ?

Nos bonnes relations ne sont pas exclusives à Qatar Airways. Hamad International Airport apprécie des relations saines avec toutes les parties : que ce soit des lignes aériennes, des régulateurs ou des fournisseurs. Finalement, nous tous partageons le même but et nous tous travaillons vers le même but.

Nous tous partageons le même but et nous tous travaillons vers le même but.

Non seulement ceci mais nous emploient d'autres aéroports comme modèles et prennent l'influence de partout dans le monde. Les aéroports dans ces affaires pour un certain nombre d'années, de Changi, d'Incheon, de Hong Kong et de beaucoup plus par exemple, eux-mêmes agissent en tant que références pour Hamad International Airport.

il y a 3 ans, nous étions réalistes et n'avons pas visé à se comparer à Changi, à Incheon ou à Hong Kong. Soyons fondus, j'ai dit, et but pour Heathrow, Schiphol, Zurich, Munich et les chefs européens. Nous avons depuis dépassé nos propres cibles. Maintenant, après que l'ampleur pure de notre progrès, je sois fière de déclarer que nous pouvons concurrencer n'importe quel aéroport. Notre prochaine cible est d'émuler les superpuissances asiatiques.

Et l'idée de l'aéroport comme destination en soi ?

Nous pensons souvent à un aéroport comme endroit transitoire ; un endroit à déplacer aussi rapidement que possible avant de se reposer sur l'avion. Hamad International Airport vise à changer ceci. Une fois que vous faites un pas dans la section principale du terminal, vous pouvez voir de diverses installations d'art comme l'ours jaune géant, aussi bien que les terrains de jeu des enfants, les secteurs de TV et d'ordinateur, les chambres familiales et beaucoup plus. Nous voulons qu'une expérience de passager de l'aéroport soit unique et agréable – pas un endroit à précipiter. Notre aéroport est un espace innovateur et nous avons accueilli des spectacles de magie, des représentations orchestrales et des défilés de mode dans le passé. Nous visons à fournir quelque chose pour chacun chez Hamad International Airport.

Notre aéroport est un espace innovateur

Et en conclusion, parler de l'expansion, ce que peut vous nous indiquer au sujet de développer Hamad International Airport de cette façon ?

Avec l'affaire de signature de Qatar Airways après affaire pour de nouveaux avions et augmenter sa flotte, nous devons nous assurer que Hamad International Airport suit cette demande de capacité. La décision à augmenter faisait partie de la vision 2030 du gouvernement qui enjambe la nation entière. L'aéroport est juste une partie de ceci.

Nous considérons actuellement deux conceptions et alors que je ne peux pas élaborer sur ces derniers dans trop de détail, les deux avons le pour - et - le contre et la décision sera prise d'ici la fin de cette année. Les plans sont prêts s'attendent ainsi à des nouvelles venant très bientôt.

Il est clair de parler à COO Eng. Badr Al Meer que Hamad International Airport est un endroit extrêmement passionnant à être, conduisant l'innovation et avançant avec l'ambition inégalée plus loin dans le 21ème siècle. Tout comme Dubaï et plusieurs des autres superpuissances du Moyen-Orient, la technologie mise en application dans des ces hub ultramodernes est phénoménale. Mais car Badr a affirmé, comme changements de technologie, il est impératif que nous changement avec elle.