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Certification prochaine de nouvel APU de Safran

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La campagne d'essai des unités de puissance de Safran (Safran) SPU300 [BA] progresse avec succès vers sa certification prochaine de TSO*. Ce générateur auxiliaire de bord de pointe (APU) particulièrement conçu pour les avions d'affaires à longue portée et performants, a juste accompli IEM de boucle bloquée ** essai, concluant effectivement la campagne d'essai de certification pour la TSO.

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Le SPU300 [BA] avait déjà accompli les essais principaux tels que la compatibilité de cône arrière, la retenue et commencer d'altitude/opération. Plus récemment, l'essai de résistance de 150 heures a été avec succès accompli en avril 2017. C'était une étape importante importante dans le processus de certification, démontrant la fiabilité et la longévité élevées d'APU tout en fonctionnant aux charges et aux températures élevées. Le SPU300 [BA] a exécuté sans faute, et une inspection de post-test du matériel l'a montré qu'était en excellent état.

Le programme d'essai, qui a été exécuté à Toulouse (France) et à San Diego (la Californie, Etats-Unis), a inclus sept APU et deux cônes arrière de prototype.

« Dans toute cette campagne d'essai étendue, le SPU300 [BA] a uniformément démontré que c'est un système de moteur unique en termes de ses performances exceptionnelles, fiabilité du système élevée et conception rocailleuse. Il fournit à des opérateurs une nouvelle norme dans la conception d'APU et permettra des opérations d'avions avant possible dans un avion d'affaires » n'a jamais énoncé François Tarel, Président des unités de puissance de Safran.

Depuis novembre 2016, le SPU300 [BA] avait subi l'essai en vol parallèle en tant qu'élément de la campagne globale de certification de 7000 avions d'affaires de bombardier. Le SPU300 [BA] a accumulé jusqu'à présent plus de 1300 temps d'exploitation et plus de 1000 débuts à travers quatre avions d'essai en vol.

Le SPU300 [BA] subit l'essai le plus rigoureux exigé par le FAA et sera certifié à la dernière norme. En plus des conditions de certification de TSO, le SPU300 [BA] sera certifié pour des opérations à portée étendue avec les avions de deux-moteur (ETOPS). La certification de FAA est prévue d'ici fin 2017.

Le SPU300 [BA] a un rapport de puissance-à-poids qui est le meilleur dans sa classe. Le SPU300 [BA], qui a démontré commencer fiable jusqu'aux pieds 45k, fournit le courant électrique jusqu'à 60 KVAs aux bas de la page 45k et 40 KVAs jusqu'aux pieds 51k. Au sol, le SPU300 [BA] fournit l'air suffisant pour conditionner la cabine et mettre en marche les moteurs principaux tout en fournissant le courant électrique exigé pour satisfaire les exigences des avions. En plus de sa capacité d'interprétation principale d'industrie, le SPU300 [BA] est équipé d'un système de contrôle de bord d'attaque, tenant compte du dépannage et de la surveillance efficaces des paramètres principaux pour la maintenance préventive.

Le *A la norme que technique commande la TSO est une norme de rendement minimum pour les matériaux, les pièces, et les appareils spécifiques utilisés sur les avions civils.

** IEM : perturbation électromagnétique.