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Les nouveaux avions hybrides refoulent le tracteur sur l'exposition à l'exposition inter de l'Europe d'aéroport

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Le consortium BRITANNIQUE de Douglas Equipment, l'innovation de Hyperdrive et l'université de Birmingham ont soutenu par Innovate R-U accomplit le prototype réussi.

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12 octobre 2017, Munich, Allemagne – un nouvel électrique hybride refoule le tracteur est sur l'exposition pour la première fois à l'aéroport inter l'Europe, l'exposition principale mondiale de l'aéroport à Munich, Allemagne. Aide-BT a un moteur diesel réduit et une transmission électrique avec un dispositif de pointe de stockage de système de contrôle et d'énergie. C'est une alternative aux tracteurs diesel résistants actuellement employés par des aéroports et des lignes aériennes autour du monde pour déplacer des avions avant le décollage et après le débarquement.

Le tracteur a été développé pour aider des aéroports et les lignes aériennes tiennent des engagements pour réduire le CO2 et les émissions néfastes des deux véhicules moulus et avions. Le HEIP-BT également abaissera des coûts de fonctionnement et mène la manière pour que l'équipement moulu de service utilise la technologie de lithium-ion.

Il a été développé par un consortium de : Douglas Equipment, fabricant dont le siège est en Grande-Bretagne des véhicules qui soutiennent l'industrie aéronautique et possèdents par Textron GSE ; Innovation de Hyperdrive, le lotisseur dont le siège est en Grande-Bretagne et fabricant de technologie de batterie lithium-ion pour des véhicules électriques et des systèmes de stockage de l'énergie de batterie ; et l'université de Birmingham, une principale université globale.

Chaque membre du consortium a rempli une fonction clé. Douglas Equipment sont l'OEM, l'intégrateur de véhicule et l'itinéraire à lancer sur le marché, s'assurant que la ligne aérienne et les exigences fonctionnelles et législatives d'aéroport sont répondues. Hyperdrive sont responsable de concevoir et de fabriquer haute le magasin de performance, d'énergie de Lithium-ion et soutenir l'intégration de système. L'université de Birmingham a mené à bien des travaux de simulation pour classer les sous-systèmes hybrides et pour optimiser leur contrôle.

Le projet a été attribué le placement de innovent le R-U, l'agence de l'innovation du R-U commanditée par le département pour des affaires, énergie et stratégie industrielle. Le projet est avec succès entré dans une concurrence a couru par Innovate R-U a en 2015 appelé « Monde-principal, des véhicules de -route ». La concurrence a été installée d'amplifier la position du R-U sur le marché global croissant des véhicules de -route en soutenant les projets fortement innovateurs qui réduisent des émissions et améliorent l'efficacité.

Allan Cairns, Président d'innovation de Hyperdrive, dit : « Le développement du HEIP-BT a été une collaboration fantastique rassemblant l'innovation et la technologie de l'autre côté du R-U. Chez Hyperdrive, nous avions l'habitude notre monde-principale expertise dans la technologie de batterie lithium-ion pour développer le dispositif de stockage et le système de contrôle. Le projet démontre brillamment comment nos produits peuvent être déployés à travers une variété entière de différentes applications. »

Neale Ryan, gestionnaire de programmes supérieur – des véhicules à moteur chez Innovate R-U a dit : « Le R-U est un leader mondial dans des véhicules de -route, exportant des véhicules vers chaque coin du globe. Ce projet est un grand exemple de la façon dont l'innovation dans le secteur peut réduire C02 et d'autres émissions néfastes. La collaboration entre les associés a livré un véhicule passionnant de prototype et nous attendons avec intérêt de voir le produit commercial final en 2018. »