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#Actualités du secteur
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FAA s'attend à ce que 2017 soit l'année la plus sûre sur le disque
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Le sommet général de sécurité aérienne apporte de bonnes nouvelles à l'industrie.
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Il y avait de bonnes nouvelles au sommet général de sécurité aérienne du FAA tenu cette semaine à Washington, C.C. « Nous menons toujours les nombres à bonne fin, mais il ressemble à 2017 finira être notre année plus sûre encore, » a dit l'administrateur Michael Huerta de FAA dans un discours au sommet. Le taux d'accidents mortel a diminué en-dessous d'un par 100 000 heures de vol.
Huerta a crédité des mesures de sécurité mises en application par le comité directeur général de joint d'aviation (GAJSC) pour la diminution des accidents. La campagne sûre de la mouche Du GAJSC a visé des millions de disciples sociaux de médias avec l'information conçue pour aider des pilotes à éviter des accidents liés à la perte de contrôle. La règle modifiée de la partie 23 a été menée à bonne fin, la facilitant pour que des fabricants mettent en application sécurité-augmenter des technologies, telles que des indicateurs d'angle d'attaque, dans les aéronefs d'aviation générale. Le comité a également travaillé avec des experts en matière d'industrie pour mettre à jour les directives s'exerçantes pilotes pour inclure la gestion des risques par l'aviateur Certification Standards.
En dépit du succès en diminuant des accidents d'avion généraux, Huerta juge qu'il y a plus qui peuvent être faits. « Tant que les accidents d'avion généraux continuent l'occurrence, nous devons rester vigilants et continuer à trouver de nouveaux moyens d'avancer notre mission partagée de sécurité, il a dit.
Le foyer se tourne maintenant vers des normes se développantes de consensus pour la nouvelle règle de certification de la partie 23 en collaboration avec des leaders de l'industrie. Le FAA emploie des données de l'analyse des informations sur la sécurité d'aviation et les partage (ASIAS) pour apprendre plus au sujet de quels secteurs pourraient avoir besoin de l'aide en rendant le vol plus sûr. En conclusion, Huerta a indiqué l'exécution exigée d'ADS-B, au lequel il s'est référé comme technologie « de sauvetage ».
Le GASJC inclut une longue liste de groupes d'alphabet d'aviation, tels que le NTSB, AOPA, NBAA, EAA, LAMA et plus. C'était en mi-1990 s formé pour combattre des accidents mortels. Le sommet général de sécurité aérienne de cette semaine est le cinquième de sa sorte.