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Les pilotes réclament la recherche sur des filtres à air de cabine

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L'association des pilotes britanniques de ligne aérienne (BALPA) réclame des régulateurs d'aviation pour assurer le développement des filtres à air efficaces de cabine à bord des avions. Cet appel suit des rapports de plusieurs vols aux aéroports BRITANNIQUES étant détournés après que l'odeur de la fumée ait été détectée dans la cabine, vraisemblablement le résultat des conditions atmosphériques peu communes.

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Le chef de BALPA de la sécurité de vol à, Dr. Rob Hunter a expliqué, « nous avons vu des hauts niveaux des contaminants en air, que les experts attribuent aux restes de l'ouragan Ophélie traînant l'air et la poussière tropicaux du Sahara, aussi bien que débris des incendies de forêt le Portugal et Espagne.

« Une vulnérabilité de la manière de laquelle de l'air de cabine est fourni dans des la plupart des avions de ligne est qu'il n'y a aucune filtration directe d'air extérieur avant qu'il entre dans la cabine, ainsi si l'air extérieur est souillé, cet air souillé est dessinée dans les avions. Ceci les la plupart se produit généralement quand un avion roule au sol au sol près de l'échappement de jet des autres avions et il est rare pour que l'atmosphère soit souillée à l'altitude de croisière.

« Cependant, la contamination peut se produire quand il y a des hauts niveaux de pollution atmosphérique, quand la cendre volcanique et les gaz volcaniques sont dans l'atmosphère et quand époussette des tempêtes ou la suie des feux au sol sont dessinées dedans à l'air. En tant qu'élément du processus par lequel l'air est fourni à la cabine que l'air est temporairement passionné et de ceci peut contribuer à l'odeur brûlante. »

BALPA croit qu'en principe, l'air fourni à la cabine devrait être filtré, et l'association écrit aux régulateurs pour demander que des filtres efficaces sont développés andthen requis pour être adapté.