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L'affaire a frappé pour aider à mouler l'avenir de la gestion de trafic française d'air

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DSNA, le fournisseur de services français de navigation aérienne, et l'A.I.T.A, l'association internationale de transport aérien, ont accepté de coopérer au développement d'une stratégie française de la gestion de trafic d'air (atmosphère) (FLB).

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En 2016, DSNA était le premier fournisseur de services européen de navigation aérienne (ANSP) pour franchir le seuil symbolique de 3 millions sans risque de vols commandés. Pendant les deux décennies suivantes, on s'attend à ce que la demande de passager se développe par 58 pour cent, ayant pour résultat 68 millions de voyageurs supplémentaires volant, et dans en de France en 2035. Actuellement, le transport aérien soutient €106 milliard dans le PIB et 1,2 millions de travaux en France. Un système entièrement optimisé de cubage en 2035 a pu produire d'un €33 supplémentaire milliard dans le PIB annuel et les 105 000 travaux supplémentaires chaque année.

Maurice Georges, Président de DSNA, a expliqué : « Je me félicite de cette initiative, qui ainsi que nos clients et associés nous permettra d'établir des solutions pour relever des défis de trafic aérien maintenant et à l'avenir. En renforçant son processus décisionnel de collaboration afin de mettre à jour son programme-cadre stratégique, DSNA aide à assurer les cieux de la France est prêt à maximiser la connectivité et la prospérité pour tous. »

Le directeur général de l'A.I.T.A et le Président, Alexandre de Juniac, ont dit : « Cette association marque un moment de définition dans les relations entre DSNA et ses lignes aériennes de client, et pourrait signifier le début d'un changement de la façon dont les cieux de l'Europe sont contrôlés. DSNA ont montré la vraie vision pour introduire des lignes aériennes dans la direction stratégique de la disposition de service de navigation aérienne. Ensemble, nous pouvons aider à créer un plan qui apportera de grands avantages en France. Nous attendons avec intérêt de travailler avec DSNA pour faire à la stratégie française d'atmosphère non seulement un succès pour la France, mais un modèle pour l'autre Européen ANSPs à suivre, de sorte que le travail de l'optimisation de cubage puisse apporter des avantages à tous les citoyens de l'Europe, et les buts du ciel européen simple peut être réalisé. »

Certains des éléments que la stratégie française d'atmosphère incluent :

Dispositions de gouvernement

Décisions d'investissement stratégiques

Continuité d'affaires

Changement de cubage pour plus de capacité et d'itinéraires plus efficaces, de réduire la brûlure de carburant et les émissions

Renforcement de la coopération avec les associés européens pour accélérer l'initiative européenne simple de ciel

La planification pour la stratégie française d'atmosphère est déjà en cours. Des groupes de travail de collaboration impliquant des représentants des lignes aériennes, des aéroports, et d'autres dépositaires d'aviation seront installés couvrant la sécurité, l'environnement, l'efficacité de vol, la connectivité (interopérabilité y compris) et l'efficacité économique. Le groupe de gouvernement emploiera les résultats de leur travail afin d'établir une stratégie validée et obligatoire d'atmosphère pour la France.