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Le système de télévision en circuit fermé d'IP de Hikvision fixe l'aéroport international du Ghana

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Les niveaux de la sécurité à l'intérieur de l'industrie d'aviation n'ont jamais été plus élevés ; principalement en raison des niveaux accrus de menace de terrorisme à travers le globe, combiné avec une hausse mondiale d'activité faisante de la contrebande. Aucun aéroport n'est immunisé de ces pressions et Kotoka du Ghana “international” peut maintenant prétendre rencontrer ACC3, l'accréditation la plus élevée dans l'industrie d'aviation, grâce à leur investissement récent dans la dernière génération des systèmes de télévision en circuit fermé d'IP de Hikvision.

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Aéroport international de Kotoka du Ghana

Établi en 1994, Aviance Ghana Ltd fournit une gamme des services d'assistance en escale à l'aéroport international de Kotoka du Ghana, située juste en dehors de la capitale, Accra. L'aéroport lui-même est le centre premier du vol international du Ghana et est capable d'accepter les porteurs, tels que la dernière génération de Boeing 747. Il occupe plus de 650 hectares, avec deux grands terminaux pour opérations domestiques/régionales et internationales/longues-courrières qui sont reliées par un passage couvert interne.

Le terminal 2 est le terminal international principal de départ et inclut des restaurants, des boutiques hors taxe et deux salons exécutifs pour d'abord et des voyageurs de classe d'affaires. Il y a également deux plus petits terminaux a consacré seulement aux vols diplomatiques et aux opérations militaires.

Aviance Ghana est l'une de huit sociétés composant l'Aviance Alliance, qui fonctionne à plus de 100 emplacements d'aéroport à travers 4 continents. Chez Kotoka, les services au sol incluent contrôler tous les équipements de concours de passager dans le terminal 2, l'enregistrement plus de passager et les bagages manipulant, le chargement et déchargement de la cargaison des vols de fret et d'une opération d'entrepôt de cargaison pour tous les besoins d'importation et d'exportation.

Objectifs de sécurité de dépassement

Étant donné que les problèmes de sécurité d'aujourd'hui exigent de l'industrie d'aviation de maintenir des niveaux très élevés des mesures de protection, l'examen rigoureux du site de 650 hectares que l'aéroport occupe et les passagers, les avions et la cargaison protecteurs étaient les objectifs principaux jumeaux pour Aviance en décidant d'améliorer le système de la télévision en circuit fermé de l'aéroport. La société a également identifié qu'intelligemment le déploiement de l'infrastructure de caméra serait nécessaire de maximiser la rentabilité et l'efficacité.

Aviance Ghana s'est tourné vers Skylinks Technical Services Ltd et les a chargés avec concevoir une solution qui lui permettrait de rencontrer l'accréditation de l'ACC3 de l'UE, l'accréditation la plus élevée dans l'industrie d'aviation. Consécutivement, Skylinks s'est tourné vers Hikvision pour la conception d'un système de la télévision en circuit fermé TOUT-IP capable de relever non seulement les défis actuels faisant face à Aviance dans son opération à l'aéroport international de Kotoka, mais fournissant également une base expansible qui pourrait monter pour rencontrer de futurs développements.

La nouvelle conception de système de télévision en circuit fermé de Skylink emploie quatre types différents de caméras d'IP de Hikvision reliées 32 à un canal, RAID 5 NVR au-dessus d'une infrastructure en réseau entièrement nouvelle de gigabit. Selon Haim Atanelov, directeur général Skylinks, « le dossier final pour la mise à jour de télévision en circuit fermé a inclus l'installation de nouvelles caméras dans les entrepôts de cargaison de l'importation et de l'exportation d'Aviance, des portes de véhicule d'entrée et de sortie, dans les secteurs publics terminaux, au secteur biométrique d'ouverture et aux tourniquets associés, et dans les secteurs de salon de VIP.

« En tout de ces secteurs disparates, nous avons été défiés par Aviance de fournir des images de haute résolution à tout moment et en tous les états d'allumage. C'est ces pressions qui nous ont aidés en choisissant des composants de Hikvision, avec leur qualité robuste de construction, excellente qualité visuelle, et installation rapide et simple et opération dues au logiciel convivial. Il a également aidé que les produits offrent très des prix concurrentiels et sont accompagnés de service après-vente et de support technique d'une équipe de première classe. »

Images claires en états d'allumage pauvres

Le système de télévision en circuit fermé emploie une combinaison des caméras de dôme et de balle d'IP66-rated avec la résolution 1,3 ou 3MP. Un total de quatre caméras de DS-2CD2312-I 1.3MP Outdoor Network Mini Dome ont été installées, deux dans les secteurs publics du terminal et deux aux portes principales où les passagers complètent le processus biométrique d'ouverture et entrent par les tourniquets. Pour compléter les caméras de dôme, neuf caméras de balle d'EXIR ont été utilisées : cinq unités de la député britannique DS-2CD2212-I5 1,3 pour la surveillance générale dans les entrepôts ainsi qu'une paire d'unités de DS-2CD2232-I5 3MP où une plus grande résolution a été exigée, et deux caméras Vari-focales de DS-2CD2632F-I 3MP EXIR pour les portes principales d'entrée et de sortie de véhicule.

« Aviance est commis à éliminer le vieux système en faveur totalement d'un système d'IP de Hikvision dès que possible »

« Toutes les caméras offrent la grande résolution, avec 3D DNR et Digital WDR comme norme, ainsi qu'un armement complet des déclencheurs d'alarme, y compris la ligne croisement et mouvement et détection d'intrusion » dit Haim Atanelov.

« Mais, le jour/capacité vrais de nuit de la technologie infrarouge d'EXIR a signifié qu'ils ont toujours fourni des images claires, même dans les entrepôts où les états d'éclairage ne sont pas bons. 1.3MP et les caméras de la balle 3MP utilisées dans les entrepôts vivants jusqu'à la gamme de 50 mètres IR citée. Ce qui est plus, 30 la gamme du mètre EXIR des mini caméras de dôme déployées dans le terminal est également très utile pendant des heures de nuit où l'éclairage de construction est partiellement arrêté.

« Nous avons également prêté une attention particulière aux points d'entrée et de sortie de véhicule, dans chaque caisse choisissant les caméras Vari-focales de la balle 3MP pour leurs capacités de nuit de la protection de l'environnement IP66, de haute résolution, avancée et bourdonnement de visionnement. »

Dans l'avenir

Le nouveau système a déjà prouvé sa valeur, aidant à sceller complètement l'entrepôt d'exportation en particulier et permettant à Kotoka de rencontrer l'accréditation ACC3. En même temps que fixer l'entrepôt d'importation, qui sert des marques globales de ligne aérienne et de cargaison telles que British Airways, South African Airways, Alitalia, KLM, la Vierge, le DHL, le Cargolux, etc., il signifie que l'aéroport est bien placé pour continuer à attirer des affaires.

« Aviance est particulièrement satisfait avec l'intégration en douceur du système d'IP de Hikvision avec le système de contrôle d'accès aux 4 tourniquets, » dit Haim Atanelov, « quelque chose qui a été également soigneusement notée par les validators d'UE ACC3. Aviance a été également satisfait avec l'intégration du nouveau système avec le système analogue existant de télévision en circuit fermé, bien qu'il ait révélé la différence de la qualité visuelle immédiatement. Nous avons déjà accepté d'ajouter d'autres caméras d'IP au site et Aviance est commis à éliminer le vieux système en faveur totalement d'un système d'IP de Hikvision dès que possible. »