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Solution de contrôle d'accès de hausses de CEM à l'aéroport de Gatwick

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La solution de CEM AC2000 aide à satisfaire les besoins et des exigences uniques et changeants de sécurité pendant que l'aéroport continue à se développer

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Accueillant plus de 34 millions de passagers par an voyageant à environ 200 destinations dans 90 pays, l'aéroport de Gatwick est le deuxième plus grand aéroport du R-U.

La solution spécifique de contrôle d'accès d'aéroport de CEM Systems, l'aéroport AC2000 fournit à l'aéroport de Gatwick une solution entièrement complète de sécurité.

L'aéroport de Gatwick avait employé le système d'aéroportuaire de CEM AC2000 pendant plus de 16 années, fournissant à l'aéroport une solution flexible de sécurité pour satisfaire les ses besoins et exigences uniques et changeants de sécurité pendant que l'aéroport continue à se développer.

Introduction

Des nombreux aéroports globaux utilisant le système d'aéroportuaire de CEM AC2000, l'aéroport de Gatwick plus que les la plupart illustre les capacités complètes de systèmes, la résilience et la flexibilité vraie dans sa capacité d'être travaillé pour répondre aux besoins de client.

De son installation initiale, CEM a fonctionné avec Gatwick pour développer le système en réponse à ses besoins changeants et pour offrir plus que simplement une solution de contrôle d'accès. Au cours des années, la fonctionnalité a été ajoutée au système en réponse à la législation changeante dans l'industrie d'aviation et comme l'aéroport a augmenté.

Aujourd'hui, le système fournit une solution intégrée d'affaires qui est sans interruption développée pour aider Gatwick pour actionner l'aéroport plus efficacement.

Solution

£100 million extension du pilier 6

Un de plus de développements récents à l'aéroport de Gatwick inclut une extension du système pour couvrir le développement du pilier 6. Le pilier 6 de Gatwick est un projet £100 million qui fournit le service supplémentaire essentiel de pilier sur le terminal du nord de l'aéroport.

Gatwick a rapporté que le projet créera un bâtiment satellite fournissant 11 piliers a servi des supports d'avions et inclut le plus grand pont de passager d'air croisant un aérodrome dans le monde. Se tenant à 197m long et à 32m hauts, le pont enjambe la piste permettant des avions à la taille de Boeing 747-400 de passer dessous, avec des travelators et des passages couverts dans les deux directions, et une façade vitrée donnant des passagers uniques et des avis spectaculaires à travers l'aérodrome.

Matériel de CEM

Le système d'aéroportuaire de CEM AC2000 a été augmenté pour inclure les 260 lecteurs des cartes supplémentaires de CEM S600 pour fournir le contrôle d'accès et la surveillance au pilier 6 comprenant le contrôle des ascenseurs d'usage courant de passager, couvrant quatre niveaux du pilier comprenant un niveau d'arrivées et départs nivellent.

Utilisant des modes d'opération spéciaux de porte disponibles avec le lecteur S600, l'opération d'ascenseur aux salles de porte sera liée de sorte que si le lecteur de salle S600 de porte est en mode de départs les ascenseurs associés aillent au mode de départs, assurant les parcs d'ascenseur elle-même au niveau de départs à l'usage des passagers au départ seulement.

De même si le statut de lecteur est changé en mode d'arrivées le lecteur signale le contrôleur d'ascenseur au mode d'arrivées assurant les parcs d'ascenseur lui-même au niveau d'arrivées à l'usage des passagers de arrivée. Avec la nouvelle extension du pilier 6 le système d'aéroportuaire installé de CEM AC2000 inclura presque 1000 lecteurs de cartes et presque 80 000 titulaires de carte opérationnels.

Stratégie de développement durable de Gatwick

La pièce de formes de projet du pilier 6 de stratégie de développement durable de Gatwick pour contrôler des impacts sur l'environnement.

« Les assister de système d'aéroportuaire de CEM AC2000 la stratégie de Gatwick pour des économies d'énergie en nous permettant de permettre l'équipement tel que des escalators et des rideaux en chaleur seulement quand ils sont exigés. » ledit Kim Hayler, directeur de services de contrôle d'accès chez Gatwick. « Quand le lecteur de pièce de porte est permis pour le mode d'arrivées, aussi bien que commandant les ascenseurs, il permet également l'escalator dans la promptitude pour les passagers de arrivée. Ceci s'assure que quand la salle de porte est non utilisable l'escalator soit automatiquement arrêté pour des économies d'énergie, » selon Hayler.

Prévu pour rendre service à 3,5 millions de passagers pendant sa première année complète d'opération, le pilier sauvera 50 000 mouvements d'entraîneur, employés pour transporter des passagers entre le terminal et le support du nord d'avions, réduisant des émissions de carburant et le bruit au sol sur l'aérodrome.

Contrôle de pont aèrien

Aussi bien que commander et surveiller le mouvement de personnel et de passager le système chez Gatwick tient compte également du contrôle et de la surveillance des ponts de chargement (s'est parfois rapporté comme jetée d'air).

Le système a été conçu pour réduire des coûts de maintenance et pour commander l'utilisation des ponts de chargement. Il y avait eu de souci qu'il était difficile de dépister le statut d'utiliser-et des ponts en air dans tout l'aéroport, avec des coûts de maintenance croissants devant endommager. Pour adresser ceci, le système de l'aéroportuaire AC2000 a été développé pour relier un pont de chargement à un lecteur de cartes de CEM S600. Avant que le pont puisse être utilisé, le conducteur doit faire un grand coup valide sur le lecteur de CEM.

Sans compter que le contrôle qui utilise les ponts en air, le système fournit une immense quantité de données pour le reportage. L'information en résultant inclut une liste de ponts en air, avec le nombre de défauts pour chaque pont, aussi bien que le nombre de chaque type de défaut au fil du temps. L'aéroport connaît les heures de l'opération pour chaque pont en air aussi bien que combien de temps chaque pont en air a été dans l'entretien, le remplaçant ou le défaut. Une liste d'opérateurs avec leur nombre de défauts est également fournie.

Hausse

En 2014 Gatwick a subi une hausse importante de leur solution de l'aéroport AC2000. Le projet a été mis tout au long de 2014 et a impliqué en phase une mise à jour de logiciel de l'aéroport AC2000, aussi bien que la mise à jour de plus de 700 lecteurs de cartes dans tous les terminaux d'aéroport pour soutenir la technologie de carte à puce de PicoPass.

« Nous avons travaillé avec CEM Systems pour améliorer sans problème notre système de sécurité AC2000 existant, qui s'est avéré fortement fiable et puissant. Avec un grand système et la nature critique de l'environnement d'aéroport nous avons eu besoin d'une mise à jour échelonnée qui a assuré le temps d'arrêt zéro de système », avons dit David Rees, directeur de système économique pour des opérations. Le « appui de CEM était en second lieu à aucun avec la mise à jour logicielle de l'aéroport AC2000 a exécuté à distance et rapidement ».

« CEM Systems avait travaillé en partenariat avec l'aéroport de Gatwick pendant plus de 25 années, et pendant ce temps leur système de gestion de la sécurité AC2000 a été continuellement amélioré et adapté aux besoins du client pour répondre à leurs exigences uniques d'aviation » a dit Philip Verner, le directeur de ventes régional, AEEM, CEM Systems. « Cette mise à jour récente était un projet significatif qui a exigé de tous les lecteurs de cartes existants de CEM S610e d'être promus pour soutenir la technologie fortement sûre de carte à puce de PicoPass. »

Avec la hausse principale maintenant complète, l'aéroport de Londres Gatwick a une plate-forme véritablement innovatrice et future de sécurité de preuve qui fournit le contrôle d'accès résilient, et améliore l'expérience d'utilisateur de carte à la porte et accroît des opérations d'aéroport.

Présentation de l'émeraude

En tant qu'élément de leur Gatwick de hausse l'aéroport a installé vert, terminal intelligent révolutionnaire de l'accès de CEM ; fournissant une solution moderne et innovatrice qui dépasse le contrôle d'accès.

Le premier de sa sorte dans l'industrie, émeraude est un lecteur d'écran tactile, un contrôleur de porte, un interphone de VoIP et un terminal de système tous dans une boîte simple. L'affichage à cristaux liquides innovateur d'écran tactile salue des titulaires de carte par l'éclairage pendant qu'ils s'approchent et fournit une expérience conviviale de sécurité. Comme terminal multifonctionnel intelligent d'accès d'IP, l'émeraude fournit à l'aéroport de Londres Gatwick plus que le contrôle d'accès à la porte. La sécurité dans les aéroports peut employer des applis à distance sur le terminal pour mettre des disques à jour de personnel, exécuter des annonces et des messages d'aéroport d'entretien de lecteur et d'affichage.

L'aéroport de Gatwick est également utilisant le mode vert unique de porte d'arrivées de vol, qui permet des portes d'arrivée de vol dans le terminal du nord et du sud intelligemment aux passagers domestiques et internationaux d'itinéraire en conséquence. Sur un grand coup valide de carte, les agents de vol choisissent intuitivement un nombre de transporteur prédéfini de vol sur le terminal vert. L'émeraude enclenche alors les portes appropriées pour permettre aux passagers internationaux d'être conduite au passeport et aux contrôles aux frontières, avec les passagers domestiques simplement conduits à la collection de bagages.