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Les technologies d'habitacle prennent le centre de la scène au sommet d'AOPA

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Les fabricants de l'avionique et d'appli mènent la charge de produit.

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Les cieux gris et pluvieux ont gardé quelques pilotes de voler à Hartford, le Connecticut, pour le début du sommet d'AOPA jeudi, mais ceux qui ont classé IFR, ont volé par ligne aérienne ou ont conduit ont été salués par un ordre du jour occupé, un affichage statique emballé d'avions et un parc des expositions débordant avec de nouvelles technologies d'aviation.

Garmin a dessiné un courant régulier des visiteurs à sa cabine, où la société montrait outre nouveaux du navigateur portatif d'écran tactile d'Aera 796 (prix courant $2 499), comportant la carte mobile, XM temps, terrain alertant, vision 3D synthétique et diagrammes électroniques et cartes. L'unité de Garmin est prévue pour parer les incursions fait par l'iPad d'Apple, un favori pilote pour les diagrammes de visionnement, cartes, listes de contrôle et juste au sujet de toute autre chose qui précédemment a été imprimé sur le papier. Le jugement par le nombre pur d'iPads et d'applis connexes que nous avons repérés au sommet d'AOPA, il sera une bataille passionnée.

Hilton Software, fabricant de l'appli populaire d'iPad de WingX Pro7, annoncé au sommet d'AOPA qu'il soutient maintenant la connectivité avec le système du trafic de XRX PCAS des systèmes de vol de Zaon. L'appli se relie sans fil au système portatif du trafic de XRX pour fournir l'affichage en temps réel des menaces du trafic sur sa carte mobile. WingX Pro7 est compatible avec de nouveaux et existants systèmes de Zaon XRX. Un petit prix de revient unitaire de Wi-Fi moins de $100 est exigé pour la connectivité, la société a dit.

Les systèmes de FreeFlight ont montré une technologie d'ADS-B qui peut permettre le lancement des images en temps réel de cibles du trafic et de temps de Nexrad à un iPad aussi bien qu'à un habitacle microfarad. La société dit qu'elle est en négociation avec des fabricants d'appli au sujet d'inclure la technologie dans leur logiciel. On projette que le paquet de FreeFlight inclut un récepteur à distance-monté d'ADS-B, le récepteur de GPS et l'unité de Wi-Fi et se vend pour environ $3 500. L'installation, a indiqué la société, fournira à la totale conformité le mandat d'équipement de l'ADS-B du FAA 2020.

Aspen Avionics, en attendant, a annoncé que la vision synthétique d'évolution (ESV) embarque maintenant aux propriétaires des affichages de vol de l'évolution 1500, 2000 ou 2500. On s'attend à ce que l'affichage synthétique de vision d'évolution au niveau B PFD de la société frappe le marché l'année prochaine. Aspen indique que vision synthétique d'évolution est disponible avec la version de logiciel 2.4.1 et plus tard comme mise à jour champ-chargeable par son réseau de concessionnaires autorisé. Le prix de la mise à jour est $2 995.