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Garmin Announces G2000

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Indique également des numéros de commande pour des navigateurs de GTN.

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Frais à la suite de son annonce d'exploit à l'exposition de l'association d'électronique aéronautique (AEA) dans la semaine dernière de Reno les navigateurs d'écran tactile de GTN 750 et de GTN 650 de panneau-bâti, Garmin ont libéré des détails à l'exposition de sa suite contrôlée par le contact à panneau plat de l'avionique G2000. Le paquet sera installé à l'usine dans de nouveaux avions. Cessna a annoncé lundi soir que son Corvalis mis à jour TTx comporterait G2000. Comme le G3000 (pour les jets légers — Jet de Honda et Piper Altaire) et le G5000 (pour des jets de partie 25 — La citation Dix de Cessna), le G2000 comporte pas des écrans tactiles en soi mais un contrôleur d'écran tactile que le pilote emploie pour déplacer le curseur autour de l'écran et pour faire des sélections. Nous avons essayé le système dans le laboratoire d'etude des facteurs humains de Garmin le mois dernier et avons été impressionnés par la facilité d'utilisation du contrôleur mais plus ainsi par la conception du logiciel ingénieuse qui revendique un système à menus extrêmement peu profond, ainsi aucune caractéristique n'est plus que quelques contacts loin.

Le chef de produit du marché des accessoires de Garmin Jim Alpiser a dit le membre de la presse que la société avait pris des commandes pour ses produits de GTN à l'AEA à Reno « numérotation dans les centaines, » lui faisant un lancement impressionnant. GTN est déjà FAA a certifié et Garmin fournit déjà des unités. Tandis que les navigateurs de GTN sont les remplacements de facto pour les navigateurs de GNS 430 et de GNS 530, Alpiser a dit que les différents bâtis de plateau exigent une « certaine installation. » Il a dit que des antennes existantes de WAAS pour des navigateurs de Garmin pourraient être utilisées en tant qu'est pour les produits de GTN.