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Heli-expo 2018 : Accolades d'industrie pour les marchés, nouvelle occasion

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Car l'industrie de rotorcraft et ses représentants recueillent à Las Vegas pour la Heli-expo, les la plupart se demanderont comment les opérateurs et les fabricants de matériel traversent la diminution d'industrie qui a amorti beaucoup l'activité du marché au cours des dernières années.

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Car l'industrie de rotorcraft et ses représentants recueillent à Las Vegas pour la Heli-expo, les la plupart se demanderont comment les opérateurs et les fabricants de matériel traversent la diminution d'industrie qui a amorti beaucoup l'activité du marché au cours des dernières années. Actuellement l'année dernière, les bas prix du pétrole ont contribué au scepticisme vers un marché de récupération. Cette fois (à la publication), prix du pétrole avec l'exposition brute occidentale de Texas Intermediate et de Brent une hausse du prix de $10-plus par baril — du mid-$50s l'année dernière à mid-$60s cette année — ce qui pourrait stimuler un certain intérêt pour le forage de pétrole accru. Mais avec le nombre de plates-formes de pétrole marin actives restant stagnantes de l'année dernière, le foyer sur les marchés et les nouvelles opportunités commerciales se développe toujours important.

Mais le marché en mer pourrait rebondir quelque part : dans des fermes de vent. Le crédit-bail de but (cabine N4106) a identifié des fermes de vent de reflux comme marché qui pourrait stimuler le marché d'hélicoptère. Bien qu'actuellement un petit marché, fermes de vent de reflux gagnent la popularité et, avec elles, un besoin de transport à elles. Lisez plus sur ce développement à la page 12.

Avec cette croissance potentielle, les hélicoptères de superbe-milieu comme l'hélicoptère préoccupé 525 de Bell pourraient voir des occasions. La vibration excessive a mené à l'accident mortel d'un prototype 525 en juillet 2016, mais le programme a repris en juillet 2017. En tant qu'étude récente un but a conduit des expositions, la popularité de la classe naissante d'avions devrait augmenter avec le marché de rebondissement de pétrole et de gaz.

Nous voyons également une ère l'où l'industrie pèse sa position sur les circuits de bord téléguidés, experiementing avec l'utilisation de bourdon en même temps que des opérations de rotorcraft. (HAI a cherché l'année dernière une plus grande présence de bourdon à l'exposition, avec six tels événements slated sur son programme.)

Prenez, par exemple, le programme de scout du feu de la marine américaine comprenant le MQ-8B et le MQ-8C. En 2017, il a accompli des démonstrations et des essais réussis, y compris une démo en deux parties avec deux MQ-8Bs radar-équipés qui ont remis outre des contrôles d'un système de Centre de contrôle de la mission à l'autre.

Les nouveaux et futurs programmes de rotorcraft montrent des tendances dans l'autre autonomie de incorporation et les innovations technologiques qui feraient à des concepts une fois-forcés comme l'aéromobilité urbaine une réalité.

L'A3 d'Airbus (N1915) (« Un-cubé ") a le mois dernier piloté son bourdon électrique de vertical-décollage-et-atterrissage de Vahana. L'avant-poste de vallée de silicone espère employer la technologie pour transporter de façon autonome les personnes ou la cargaison dans des villes à l'avenir.

En outre, l'hélicoptère de Bell était le premier hélicoptériste à exhiber au Consumer Electronics Show (CES), tenu à Las Vegas début janvier. La société aura sur l'affichage à sa cabine (C5122) à l'une seule pièce de Heli-expo de la technologie qu'il avait indiquée aux participants de CES — sa conception de cabine de taxi d'air qui a incorporé des éléments de son démonstrateur FCX-001 il a indiqué l'année dernière à la Heli-expo à Dallas. L'intérieur comporte un centre de contrôle d'expérience d'utilisateur avec la connectivité d'Internet, appeler de vidéoconférence et d'autres configurations en vol de divertissement.

Le choix pour indiquer la nouvelle cabine de taxi d'air aux expositions de CES, de même que fait son association avec Uber, cette Bell voit le vrai futur potentiel dans le concept des taxis d'air urbains qui pourraient fournir l'aide aérienne aux conducteurs dans les villes trafic-obstruées autour du monde.

Bell également emploie des bourdons pour recueillir des analyses dans la recherche et développement de futurs fuselages. Le mois dernier, elle a dévoilé les aéronefs expérimentaux hybrides de boîte de vitesse (HYDRE), une plate-forme téléguidée actionnée par 12 différents moteurs chacun avec 15 livres de poussée pour rechercher les systèmes de propulsion avancés pour de futures applications dans les avions du fabricant. Vous pouvez lire plus à ce sujet à la page 8.

L'industrie connaît également une croissance de l'attention au concept de l'hélicoptère relié. Les opérateurs et les conseillers en sécurité conviennent qu'équipant des avions de la surveillance de données de vol (FDM) et les systèmes de contrôle de santé et d'utilisation (BOURDONNEMENTS) est une pratique nécessaire et cruciale vers améliorer la sécurité dans des opérations d'hélicoptère.

En fait, le Président de Marenco Swisshelicopter-tourné-Kopter a indiqué que le satcom et toute autre avionique moderne sont les caractéristiques prévues devenantes.

« Nous ne pouvons pas être au 21ème siècle livrant un hélicoptère qui est relié comme dans le passé, qui signifie pas, » Andreas Löwenstein avons dit des médias à son dévoilement de sa nouvelle marque et la stratégie commerciale dans la région de Zurich en janvier. Les « systèmes de support produit ne peuvent pas fonctionner comme le passé. »

Le fabricant montrera sa bonne feuille, SH09 monomoteur avec le nouveau marquage à chaud à sa cabine (N4615).

« Il permet vraiment à des opérateurs d'hélicoptère de prendre des décisions plus rentables plus futées au sujet de l'entretien de flotte, » a dit le cadre hiérarchique supérieur du produit de l'espace de Honeywell pour des BOURDONNEMENTS, Josh Melin, concernant le système. « Il vraiment aide à maintenir des hélicoptères, réduit des coûts de maintenance, le temps d'arrêt d'avions et le coût total de la propriété d'avions par des données de santé et d'utilisation. »

Honeywell a dévoilé sa nouvelle solution de BOURDONNEMENTS, reconditionnée, cette semaine. Vous pouvez lire plus à ce sujet à la page 20.

Nous avons également parlé avec le consultant en matière Keith Cianfrani de sécurité aérienne, qui discute FDM à la page 6.

« Quand vous regardez nos smartphones et vous voyez combien vous l'employez en ce moment comparé il y a à 10 ans, vous vous rendez compte clairement qu'il y a quelque chose augmenter énormement la capacité pour fournir des services, et vous pouvez la faire par économique, des manières pratiques, » a dit la satisfaction du client VP, Fréderic Bugeon des moteurs d'hélicoptère de Safran (cabine C4743).

Le sentiment de l'année dernière a tourné autour de l'expression, « la promesse du demain. » Le demain est arrivé et avec lui, beaucoup d'occasions prometteuses de croissance courront effréné.