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Quelques travailleurs d'aéroport gagnent toujours le salaire minimum moins que, car la loi de SeaTac laisse un patchwork embrouillant

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La ville de l'ordonnance « du salaire minimum » de SeaTac 2013 a inclus ce qui a ressemblé à une condition simple : un salaire minimum de la premier-dans-le-nation $15 pour tous. À l'aéroport international de Seattle-Tacoma, ce n'est pas exactement la manière qu'il a filtrée.

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Oui, nouveaux employés servant des hamburgers chez le McDonald sur le début de concours d'aéroport au minimum actuel, à ce jour cogné par des augmentations du coût de la vie annuelles à $15,64 par heure. Et dans une victoire pour la main-d'oeuvre syndiquée, qui a été à l'avant-garde la commande pour l'ordonnance, beaucoup plus de travailleurs sont maintenant syndiqués.

Alaska Airlines, qui a mené un long, coûteux et infructueux combat contre la mesure de vivre-salaire, a plus tard renversé sa décision 2005 pour externaliser sa manipulation de bagages. En mai dernier, il a rapporté le travail de l'aviation non syndiqué de Menzies de vendeur et a donné le contrat à une filiale de l'Alaska, services aériens de McGee, avec des employés représentés par le syndicat des machinistes.

Mais c'est où les choses obtiennent confondantes.