{{{sourceTextContent.title}}}

Les chercheurs de MIT développent des avions actionnés par le vent d'ion

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Un groupe de chercheurs chez Massachusetts Institute of Technology (MIT) aux USA ont développé un avion qui est actionné par un système de propulsion de vent d'ion.

{{{sourceTextContent.description}}}

Le système emploie le vent ionique, également connu sous le nom de poussée électro-aérodynamique, qui développe à puissance appropriée de propulser les avions pour voler pour de plus longues durées.

D'abord identifié pendant les années 1920, la poussée électro-aérodynamique est une force qui peut être produite quand un courant est passé entre une électrode mince et épaisse.

L'avion n'a aucune pièce mobile telle que des propulseurs, des fans et des lames de turbine de turbines dans son système de propulsion.

Les essais effectués à travers le gymnase au centre sportif de dupont du MIT, pendant lequel les chercheurs ont piloté les avions dix fois d'une distance de 60m.

« Ceci a de nouvelles et encore inconnues possibilités potentiellement ouvertes pour les avions, qui sont plus calmes, mécaniquement plus simples, et n'émettent pas des émissions de combustion. »

Le professeur agrégé Steven Barrett d'aéronautique et d'astronautique de MIT a dit : « C'est le vol soutenu tout premier d'un avion sans les pièces mobiles dans le système de propulsion.

« Ceci a de nouvelles et encore inconnues possibilités potentiellement ouvertes pour les avions, qui sont plus calmes, mécaniquement plus simples, et n'émettent pas des émissions de combustion. »

Selon Barrett, des systèmes de propulsion de vent d'ion ont pu être employés pour actionner des bourdons plus calmes à l'avenir.

Une fois combinée avec les systèmes traditionnels de combustion, on s'attend à ce qu'également la propulsion d'ion crée des avions de passagers plus économes en combustible et plus hybrides et d'autres porteurs.

L'avion developpé récemment pèse environ cinq livres et sembler de semblable à un grand, léger planeur.

Il a des 5m envergure et est équipé d'un ensemble de fils minces, le long des lesquels sont placés et sous l'embout avant de l'aile de l'avion.

Les fils sont conçus pour agir en tant que franchement - des électrodes chargées tandis qu'arrangeait pareillement des fils plus épais fonctionnant le long de l'arrière saison de l'aile de l'avion sont utilisées pour servir d'électrodes négatives.

Le fuselage de l'avion comporte une pile de batteries de lithium-polymère qui peuvent assurer l'électricité à 40,000V pour charger franchement les fils par un convertisseur de puissance.

Le MIT Lincoln Laboratory Autonomous Systems Line, le Singapour-MIT Alliance pour la recherche et la technologie (SMART) et le professeur Amar G. Bose Research Grant ont soutenu la recherche qui a développé les avions.