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Entretiens EVTOL d'industrie avec les régulateurs européens

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Trente fonctionnaires d'entreprise de huit pays ont rencontré les régulateurs européens cette semaine à Cologne et à Bruxelles pour discuter les besoins du secteur électrique en pleine expansion du vertical-décollage-et-atterrissage (EVTOL), selon l'association générale de fabricants d'aviation (GAMA).

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Dorothee Bär, le ministre allemand d'État fédéral de la numérisation, un avocat important d'aéromobilité urbaine en Europe, s'est associée au dialogue avec les fonctionnaires d'entreprise et ceux de l'agence européenne de sécurité aérienne, de la Commission européenne, et de l'entreprise commune de ciel de recherches européennes simples d'atmosphère (SESAR JU).

Bär a félicité les efforts de l'industrie et de l'EASA de développer des normes communes et a dit que « il y a potentiel énorme pour l'Europe et au-delà, une fois que l'aéromobilité urbaine deviendra une partie de notre vie quotidienne. »

Le GAMA a indiqué que les discussions sont une partie fondamentale de ses efforts d'augmenter l'automation, autonomie et décarbonisation dans l'aviation. Le GAMA a indiqué qu'il est concentré sur l'introduction sûre de nouvelles technologies tandis que « rendant le vol plus accessible au grand public. »

« Taxis d'air » sous le concept urbain « offre extrêmement tranquille, opérations vertes d'aéromobilité pour une grande sélection d'utilisations, » GAMA a dit. « Discussions concentrées sur le cadre de réglementation requis pour l'intégration sûre et viable de ces véhicules dans le cubage de l'Europe. Les sujets augmentés incluent la certification, l'entretien, les opérations, l'autorisation et le développement du l'U-espace (la gestion de trafic téléguidée). »

Les sociétés autour du monde ont travaillé avec le GAMA au cours de l'année pour adresser les structures de soutènement requises pour EVTOL.

Anna Dietrich, le co-président du sous-comité de l'EVTOL du GAMA et du co-fondateur de Terrafugia, a dit dans une déclaration qui « accroissant le corps des règles et des normes existantes dans la mesure du possible tandis qu'aborder convenablement les nouveaux aspects de cette industrie nous aidera efficacement à atteindre nos buts partagés pour les véhicules sûrs et innovateurs qui fournissent la valeur significative à la société. »

Le sous-comité a rencontré Trevor Woods, le directeur de certification d'EASA, et d'autres fonctionnaires d'EASA.

Les Etats-Unis semblent entrer en tandem avec l'Europe sur soulager le mouvement des innovations, telles qu'EVTOL, dans le courant principal. « Je veux créer un incubateur d'innovation à l'intérieur du FAA, » Daniel Elwell, l'administrateur temporaire du FAA, a dit le club aérien de Washington, C.C, le 5 novembre. « Il séparera l'innovation tôt des opérations en temps réel de sorte que les bonnes idées ne meurent pas sur la vigne. »