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Concentrés du sud de Dubaï sur Hangarage

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Dubaï du sud, propriétaire et opérateur du secteur de l'aviation d'Al Maktoum International Airport, plans à ouvrir à sept nouveaux hangars du code F, situés à côté des complots déjà pris par Al-Futtaim et le faucon d'aviation du C.C de Dubaï Aviation-et capables d'adapter un Airbus A380- d'ici 2022, apportant le total à neuf.

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« Nous avons conclu une affaire avec ExecuJet pour trois hangars du code C, » a dit Tahnoon Saif, aviation de Président, Dubaï du sud, « et avec l'aviation de C.C pour deux. Jetex a déjà accompli leur hangar. Maintenant nous travaillons sur des activités de soutien. Nous construisons les équipements de restauration de VIP, l'ensemble pour l'achèvement dans le deuxième trimestre de 2020, aussi bien qu'une ferme de carburant pour les jets privés, qui devraient être finis en 2019. »

Il est clair que les plans pour le secteur d'aviation se soient cristallisés sensiblement depuis le dernier événement de MEBAA Dubaï en 2016, et le hangarage fait une partie principale de la proposition, comme opérateurs, en particulier en Arabie Saoudite, sont bloqués par une pénurie d'àéquipements appropriés pour le stationnement, pour ne dire rien d'avions protecteurs de l'environnement dur d'été dans la région. Lufthansa Technik, GE, et AII Corporation toute ont pris des engagements autonomes de hangar dans le secteur, Saif a dit.

Le secteur d'aviation est situé dans la zone du sud-ouest du site plus grand de DWC et contient un freezone d'airside, une chaîne d'approvisionnements aérospatiale, une hospitalité, un entreposage, une industrie légère, et des équipements d'éducation, aussi bien que l'académie d'entraînement au pilotage d'émirats, qui s'est ouverte en 2017.

« D'une perspective de ventes au secteur d'aviation cette année, nous avons eu un certain nombre de projets se développants, » Saif a dit. « Nous avons conclu cinq complots du code C, et la construction a commencé sur notre deuxième dextérité aérospatiale de chaîne d'approvisionnements, qui sera accomplie d'ici début 2019. C'a été une année très occupée. »

Saif a dit que l'exposition de MEBAA a joué un rôle important dans pour introduire les opérateurs potentiels dans l'orbite du sud de Dubaï. « Quand les visiteurs viennent ici, ils voient quelque chose différente et que les choses ont évolué et se sont développées. C'est un cycle de deux ans, où nous présentons nos projets, et ils attirent un certain nombre d'investisseurs et d'opérateurs. Les opérateurs qui viennent à MEBAA sont nos clients potentiels. Nous prouvons à eux ce que nous promettions pendant des années [récentes]. »

Il a dit qu'il s'attend à des 10 pour cent de croissance des mouvements d'avions totaux à deux aéroports de Dubaï en 2018, à presque 15 000 mouvements. « D'ici la fin de cette année, nous comptons conclure 10 pour cent de croissance le 2017. Nous avons eu l'année dernière 14 700 mouvements à Dubaï. Nous nous attendons à des 19 000 mouvements d'ici 2020. »

Dubaï du sud est dans la négociation avec jusqu'à cinq opérateurs pour le lancement des services d'hélicoptère du terminal VIP de DWC, il a dit. L'aviation de faucon serait l'un des opérateurs, mais les négociations sont encore en cours avec d'autres joueurs potentiels. En tant qu'un des principaux propriétaires de flotte de l'hélicoptère des EAU, le faucon a apprécié le grand succès avec ses heli-services guidés de l'Atlantide la paume, la réclamant est le deuxième-plus occupé une telle installation dans le monde, accueillant 33 000 passagers par année.

Saif a également confirmé que bien que le lancement du terminal de zone centrale de la phase 2 à DWC pour le trafic de passager programmé ait été retardé cinq ans à 2030, la « construction de 120 millions de terminal pour passagers a commencé. Permettant des travaux continuent pour les pistes 3 et 4."

Saif n'a pas éliminé l'idée que des équipements supplémentaires provisoires de FBO pourraient être rendus disponibles pour l'événement 2020 d'expo, qui a lieu dans la zone du nord-est du site d'aéroport de DWC. La construction là est maintenant bien en cours. « Nous travaillons avec des opérateurs pour avoir une solution pendant l'expo 2020, bien que les opérations soient efficaces sur le terminal VIP. Nous examinons un processus sans couture de VIP manipulant pendant l'expo. Nous voulons présenter l'accueil de Dubaï à l'événement. »