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Service aérien de frein de Bizliner de lancements du monde

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Pour des opérateurs des bizliners d'Airbus et de Boeing avec les besoins de MRO de roue et de frein, le Président aérien Phil Randell du monde a un message : « Service tandis que vous attendez ? Pourquoi pas ? Notre équipe travaille régulièrement des week-ends et tourne les travaux autour tandis que le messager du client a un café. »

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La roue et le spécialiste World Aero (cabine 766) en frein présente un programme consacré à entretenir les besoins de l'aviation d'entreprise, se concentrant sur des opérateurs de grands jets d'entreprise, à partir d'A320s. « Ponts aériens du monde l'espace entre les petites entreprises de réparation qui ne peuvent pas faire face à de plus grands composants ou à MROs commercial occupé qui tendent à offrir un niveau plus bas de service pour demandes “uniques des” des propriétaires privés quand elle est occupée avec le travail contracté. »

Les modèles aériens de services du monde également ont fait par les fabricants principaux d'avion d'affaires. Randell a parlé d'un exemple où la société a reçu tous les freins d'un exprès global de bombardier pour une réparation urgente. « Nous les avons récupérés et les préparons pour s'adapter d'ici 24 heures, » il a dit.

Le monde dont le siège est en Grande-Bretagne aérien est approuvé par EASA, transport Canada, et les États-Unis FAA et a des équipements près de Londres aussi bien qu'aux aéroports de colline, de Farnborough, et de Luton de Biggin. Son réseau global de logistique couvre « le monde plus large, » selon la société. Le monde aérien peut adapter à des situations du secours AOG, et il offre également le service à long terme sous forme d'appui indépendant d'associé, d'entretien programmé, de réparations ad hoc, et d'accords de par-atterrissage.

Randell a conclu, « monde la réputation qu'aérienne a été établie aux niveaux honnêtes et viables de la qualité et du service, plutôt que les volumes simplement de vantardise. »