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Aviatechnik offre des options de MRO pour les jambes de train d'atterrissage fatiguées

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Le spécialiste Aviatechnik en révision de train d'atterrissage accentue à MEBAA 2018 ses capacités de MRO pour le bombardier global et le challengeur, le faucon de Dassault, et les systèmes de train d'atterrissage de legs d'Embraer. Faisant son deuxième aspect de MEBAA, Aviatechnik (cabine 974) est ici pour montrer les propriétaires et les opérateurs qu'ils ont des « options pour l'appui de train d'atterrissage » d'une équipe chevronnée de spécialistes, ont dit Vadym Nechyporenko, le fondateur, le responsable qualité, et le directeur régionaux de l'entretien à la société canadienne.

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Les options de révision de train d'atterrissage peuvent être particulièrement importantes pour la communauté de faucon, qui a peu de choix sans compter que les centres de service possédés par l'usine. Aviatechnik a des approbations pour le faucon 50-, 900-, et 2000 révisions de série, Nechyporenko a dit. Établi en 2012, Aviatechnik est fourni de personnel par des vétérans d'industrie avec une moyenne de 10 ans d'expérience.

Exhibant sous le slogan d'Aviatechnik, la « sécurité dans les débuts de ciel au sol, » Nechyporenko a noté que des avions exploités dans l'avantage de Moyen-Orient à partir du climat aride, qui réduit au minimum la corrosion, bien que le sable de soufflement puisse accélérer l'usage. Mais en général de Moyen-Orient d'opérateurs le service correctement et maintenir leur équipement, ainsi les composants de la région qui viennent à Aviatechnik pour la révision typiquement n'a besoin d'aucun travail supplémentaire au delà des articles standard de service, il a dit. Le train d'atterrissage a négligé tandis qu'en service peut exiger le travail supplémentaire pendant la révision, et dans ce cas les coûts pourraient dépasser n'importe quelle épargne réalisée par l'entretien réduit.

Bien que l'envoi du train d'atterrissage au Canada peut retentir, des opérateurs n'ont pas besoin « d'être effrayés au sujet du processus de expédition, » a dit Nataliya Nechyporenko, les ventes décourageantes et le directeur marketing. « Nous manipulons l'expédition à toutes les destinations quotidiennement, travaillant avec l'Asie et l'Australie, » elle a dit. « Nous obtenons des taux préférés d'expédition et savons manipuler des expéditions correctement ainsi elles ne se font jamais attraper à la douane. »

Avec la demande des services s'élevant, Aviatechnik a juste acheté une nouvelle installation dans Mississauga, Ontario, qui doublera son espace de magasin à environ 26 000 pieds carrés, et il anticipe des opérations de début là en juin 2019.