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L'affichage d'Aspen Evolution E5 gagne le STC.

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La non-TSO, un instrument électronique plus peu coûteux de vol commencera à embarquer aux clients bientôt.

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Aspen Avionics a reçu un type supplémentaire le certificat (STC.) pour son double instrument électronique de vol de l'évolution E5, un plus peu coûteux, l'affichage non-TSO a prévu pour concurrencer sur le marché le produit populaire d'affichage du vol G5 de Garmin. Le STC. permet à l'évolution E5 d'être vendue directement aux consommateurs par Aspen Avionics a autorisé des revendeurs et des détaillants d'aviation.

Présenté en avril 2018 à la convention annuelle d'association d'électronique aéronautique, l'évolution IFR-certifiée E5 EFI consolide l'horizon de vol et le DG/CDI dans un affichage qui inclut une batterie et un angle de planement et des répliques de secours rechargeables de localisateur. Elle offre également la direction de système de localisation mondial (GPSS), l'ordinateur d'air-données et l'attitude dirigeant le système de référence (ADAHRS) pour un prix de $4 995. « L'intérêt dans l'E5 a été primordialement et nous avons un arriéré d'ordre significatif, » a dit Mark Ferrari, vice-président d'Aspen des ventes et du support à la clientèle. « Nous comptons embarquer l'E5 dès que nous recevrons le fabricant de pièces ppproval, qui est prévu très bientôt. »

L'évolution E5 a un affichage plus audacieux et plus lumineux et offre une fiabilité plus élevée, plus de capacité et une vitesse de traitement accrue tout tout en maintenant la conception unique du facteur de forme d'Aspen qu'Aspen note réduit des coûts d'installation. Puisqu'elle utilise le même équipement de base que des produits de TSO'd d'Aspen, l'E5 peuvent être améliorés à l'affichage primaire de vol de pro max série d'EFD1000 par une modification de logiciel. Conçu comme remplacement de réunion informelle pour les instruments mécaniques traditionnels de vide, l'évolution E5 se connecte par interface à la plupart des pilotes automatiques de legs aussi bien que le pilote automatique de TruTrak Vizion, Aspen indique.

Un horizon de vol de secours n'est pas exigé quand l'E5 est installé.