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Boeing place de nouveaux disques de la livraison d'avions

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Boeing a livré 69 de l'avion 737 en décembre 2018, et a placé un nouveau disque annuel des 806 livraisons en 2018, surpassant son disque précédent des 763 livraisons en 2017.

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Même pendant que Boeing livrait plus d'avions de ligne à réaction, la société a encore élevé son carnet de commandes significatif avec 893 ordres nets, y compris 203 ventes d'avion en décembre.

« Boeing a soulevé la barre remercie encore en 2018 nos équipiers incroyables le à foyer sur tenir des engagements de client, et sans interruption améliorant la qualité et la productivité, » a dit président et Président Kevin McAllister de Boeing Commercial Airplanes. « Pendant une année dynamique, notre discipline de production et nos associés de fournisseur nous a aidés à construire et livrer plus d'avions que toujours avant pour satisfaire la demande forte des transports aériens à travers le globe. »

Avec un arriéré d'ordre de sept ans, Boeing a augmenté la production des 737 au milieu de 2018 à 52 avions par mois. Presque le semestre les 737 livraisons 580 étaient de la famille plus économe en combustible et plus à longue portée de max, y compris les premiers avions de max 9.

En même temps, Boeing a continué à construire les 787 Dreamliner à la cadence de fabrication la plus élevée pour qu'un avion de jumeau-bas-côté soutienne la forte demande pour le jet très efficace. Le programme de Dreamliner a fini avec les 145 livraisons pendant l'année.

Les livraisons de divers 777, 767 et 747-8 modèles ont arrondi le total de 806 avions pendant l'année. les 767 livraisons incluent le transfert de 10 avions 767-2C à la défense, à l'espace et à la sécurité de Boeing pour le programme de bateau-citerne de l'Armée de l'Air KC-46 des États-Unis.

Sur l'avant d'ordres, Boeing a réalisé le succès de ventes à travers son dossier d'avion avec 893 ordres nets évalués à $143,7 milliards selon des prix de catalogue. Tout en élevant l'arriéré d'ordre pour presque chaque programme, la société a montré l'année dernière la puissance particulière dans la catégorie de jumeau-bas-côté avec 218 ordres à fuselage large.

Les 787 Dreamliner ont prolongé son statut comme jet de rapide-vente de jumeau-bas-côté dans l'histoire avec 109 ordres l'année dernière ou environ 1 400 puisque le programme a lancé. Les points culminants incluent la commutation de Hawaiian Airlines de l'Airbus A330 aux 787 et de Turkish Airlines allant bien à un nouveau client. American Airlines et United Airlines se sont ajoutés à la liste croissante d'achats de Dreamliner de répétition avec 47 et 13 jets supplémentaires respectivement.

La famille 777 a continué son élan régulier de ventes avec 51 ordres nets en 2018, conduit par des ventes du cargo 777 à DHL exprès, à Fedex exprès, à ANA Cargo, à Qatar Airways et à d'autres opérateurs importants de fret. Avec des ventes supplémentaires en décembre, le programme 777 a dépassé 2 000 ordres depuis son lancement.

La famille de 737 max a également réalisé une étape importante importante de ventes en décembre, surpassant 5 000 ordres nets avec 181 nouvelles ventes pendant décembre. Pendant l'année complète, le programme 737 a réalisé 675 ordres nets, y compris des ventes à 13 nouveaux clients.