{{{sourceTextContent.title}}}

La longitude de citation de Cessna réalise le type provisoire certificat

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

L'aviation de Textron se ferme dedans sur les premières livraisons de son dernier jet de taille moyenne superbe de 12 sièges.

{{{sourceTextContent.description}}}

Une étape importante importante a été réalisée pour la longitude de citation de Cessna de l'aviation de Textron comme elle a reçu le type provisoire certification du FAA. C'est l'étape finale vers la pleine certification et il permet à Cessna de conduire l'entraînement au pilotage dans l'avion d'affaires de taille moyenne superbe pour préparer des clients pour les premières livraisons, attendus avoir lieu au début de l'année prochaine.

L'accomplissement suit sur un programme d'essai en vol étendu avec plus de 1 650 vols accumulant plus de 4 050 heures. Ceci a inclus tour du monde pour donner à l'avion de 12 passagers un environnement de test réaliste pour sa gamme de 3 500 nanomètre. L'avion revendique une pleine charge utile de carburant de 1 600 livres et des 6 pieds, cabine plate de plancher.

Tandis que semblable dans la taille extérieure comme citation X+, la vitesse de la croisière de la longitude complète à 476 ktas comparés aux ktas de X+ 528. Cependant, l'intérieur de la longitude fournit plus de 12 pour cent de plus pièce de coude et 4 pouces supplémentaires d'espace libre pour les passagers. Les sièges sont entièrement berthable et il y a une soute à bagages de plain-pied accessible de la cabine.

Les passagers peuvent également commander l'environnement de cabine d'un périphérique mobile et l'Internet à haut débit tient compte de la productivité en vol. D'avance, les pilotes contrôlent l'avion par le poste de pilotage du G5000 de Garmin, qui incorpore un affichage à lecture tête haute et une capacité augmentée de vision. La longitude est équipée des automanettes entièrement intégrées qui aident le pilote ont contrôlé les moteurs Fadec-équipés de Honeywell HTF7700L. L'aviation de Textron demande les frais d'exploitation de la longitude sera basse, partiellement dû aux 800 heures, des intervalles d'entretien de dix-huit mois.