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#Actualités du secteur
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Boeing expédie l'équipe à CFM pour expédier la récupération 737
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Boeing a envoyé plus de son personnel au fournisseur CFM de moteur pour donner au fabricant basé sur Chicago d'avion un aperçu plus précis quels soi-disant articles de long-avance continuent à ralentir la livraison des moteurs de Leap-1B pour le programme 737 maximum, accordant le Président Dennis Muilenburg de Boeing.
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En parlant pendant les revenus du quatrième trimestre de Boeing appelez, pendant lesquels la société a annoncé les revenus record, les bénéfices, et les livraisons au cours de la période, Muilenburg a choisi CFM en tant qu'un des derniers fournisseurs avec lesquels l'airframer doit fonctionner « pour synchroniser » le déroulement des opérations avant de s'exécuter sur une augmentation prévue de cadence de fabrication à 57 par mois cette année.
« Nous avons toujours le travail à faire pour obtenir CFM soutenir notre cadence de fabrication de 52 un-mois et avoir ces systèmes synchronisés ; et bien plus de travail à faire pour les obtenir à 57 par mois, » a dit Muilenburg. « Par nous devenant plus profond dans leurs usines, il va nous donner de meilleures analyses sur des articles de long-avance et nous aider franchement à faire les pratiques partageant entre Boeing et eux, qui fait partie de la façon dont nous fonctionnons. »
Muilenburg a ajouté que le conseil-service informatique global de la livraison de la société compte livrer un total de 900 avions que ceci année-reflète un foyer pointu sur la question de CFM pendant le premier trimestre. « Nous allons être très, très discipliné au sujet d'assurer la santé de chaîne d'approvisionnements avant que nous nous déplacions entièrement à la cadence de fabrication de 57 un-mois. »
En fait, Boeing s'attend à ce que le premier trimestre de cette année explique le moins nombre de livraisons de n'importe quel quart en 2019, et de janvier le mois le plus léger de tous, a rapporté Muilenburg. En attendant, si Boeing peut encore réaliser un rapport entre la valeur du livre et la valeur du marché de 1:1 des regards moins probables en 2019, suivant une année l'où elle a pris les commandes nettes pour 893 avions tout en livrant 806. Le cadre supérieur de Boeing appelé la « modération » prévue des ordres un effet naturel de la synchronisation locale de décision aussi, par exemple, la Chine dispose à s'exécuter sur son prochain plan économique de cinq ans.
« En termes de volume d'ordres en Chine, celle est typiquement arpenté par la synchronisation de leur planification de cinq ans, ainsi elle tend à venir dans les vagues. De sorte que soit pourquoi nous comptons voir quelques ajustements de synchronisation sur des ordres. Mais le volume global demeure sur le long terme très fort, » a expliqué Muilenburg. « Ceci factorise également dans une partie du dialogue commercial entre les États-Unis et la Chine… encore, nous voyons la Chine comme marché à long terme de croissance pour nous, mais exactement comment ces efforts jouer au-dessus du prochains quart ou deux est toujours une question ouverte car nous poursuivons les discussions commerciales. »